7.7: نوتردام القوطية (بدأت عام 1163 م)

Last updated
Save as PDF

Page ID: 167837

\( \newcommand{\vecs}[1]{\overset { \scriptstyle \rightharpoonup} {\mathbf{#1}} } \) \( \newcommand{\vecd}[1]{\overset{-\!-\!\rightharpoonup}{\vphantom{a}\smash {#1}}} \)\(\newcommand{\id}{\mathrm{id}}\) \( \newcommand{\Span}{\mathrm{span}}\) \( \newcommand{\kernel}{\mathrm{null}\,}\) \( \newcommand{\range}{\mathrm{range}\,}\) \( \newcommand{\RealPart}{\mathrm{Re}}\) \( \newcommand{\ImaginaryPart}{\mathrm{Im}}\) \( \newcommand{\Argument}{\mathrm{Arg}}\) \( \newcommand{\norm}[1]{\| #1 \|}\) \( \newcommand{\inner}[2]{\langle #1, #2 \rangle}\) \( \newcommand{\Span}{\mathrm{span}}\) \(\newcommand{\id}{\mathrm{id}}\) \( \newcommand{\Span}{\mathrm{span}}\) \( \newcommand{\kernel}{\mathrm{null}\,}\) \( \newcommand{\range}{\mathrm{range}\,}\) \( \newcommand{\RealPart}{\mathrm{Re}}\) \( \newcommand{\ImaginaryPart}{\mathrm{Im}}\) \( \newcommand{\Argument}{\mathrm{Arg}}\) \( \newcommand{\norm}[1]{\| #1 \|}\) \( \newcommand{\inner}[2]{\langle #1, #2 \rangle}\) \( \newcommand{\Span}{\mathrm{span}}\)\(\newcommand{\AA}{\unicode[.8,0]{x212B}}\)

تقع كاتدرائية نوتردام دي باريس (7.29) في إيل دو لا سيتي في باريس، فرنسا، وهي واحدة من أفضل الأمثلة على العمارة القوطية بالإضافة إلى واحدة من أكثر الكنائس شهرة في العالم. بدأت الكاتدرائية عام 1163 م بعد بناء طريق فريد لنقل لوازم البناء، مما تسبب في هدم العديد من المنازل في الموقع الجديد.

تحتوي الكاتدرائيات القوطية على جدران كبيرة من النوافذ التي تعرض ألوانًا من ضوء الشمس المتدفق، وتحيط بها شبكة عنكبوتية من الدعامات الطائرة، وتعلوها جرغول الزينة. أصبحت العمارة القوطية سمة مألوفة للعديد من الكنائس والقلاع العظيمة في هذه الفترة وأدت إلى تنافس المدن لبناء أهم وأروع الكاتدرائيات. استهلك بناء الكاتدرائية عمل المدن المحيطة، واستغرق أحيانًا أكثر من 100 عام حتى يكتمل. بدأت الكاتدرائيات القوطية في الارتفاع من الأرض، حجرًا بحجر، إلى ارتفاعات أعلى وأعلى، في جميع أنحاء المنطقة الكاثوليكية في أوروبا الغربية.

تضمنت الهندسة المعمارية هياكل فريدة وأقواس مدببة وأقبية مضلعة ودعامات طائرة. سمحت الأقواس المدببة (7.30) بارتفاع الكنيسة والمساحات الكبيرة للنوافذ في هذه الكنائس القوطية بدلاً من القيود الموجودة في الكنيسة الرومانية ذات الجدران السميكة. بفضل اختراع وهندسة القببة المضلعة (7.31)، كانت القدرات المعمارية للكنائس الطويلة والنوافذ الأكبر ممكنة. كان من الممكن تصور استخدام قوة الحجر بالقرب من السقف، مع بناء خزائن أسطوانية متعددة تتقاطع في المنتصف.

ومع صعود الكنائس القوطية في الارتفاع وبناء فتحات كبيرة للزجاج الملون، ومع الارتفاع الإضافي للجدران، بدأت القوى الجانبية للجدار في الدفع إلى الخارج، مما تسبب في سقوط الأحمال الحجرية الثقيلة في الأعلى. كان تصميم الدعامات الطائرة (7.32) هو إعادة توجيه القوى من الأقواس المدببة إلى الأرض. انطلقوا من الجدران إلى الأساس، مما يدعم وزن الجدران العالية من خلال تحمل ضغط الدفع الجانبي وتثبيت الجدران. أصبحت الدعامات الطائرة جزءًا معماريًا من الهيكل (7.33).

كانت الكاتدرائية تكريمًا للعمارة القوطية، وقد اتبع تصميم الكنيسة أسلوب البازيليكا. الصحن هو الممر المركزي للمبنى وينتهي عادةً في النهاية المستديرة لتشكيل الحنية مع ممرات إضافية على طول كل جانب من جوانب الصحن مفصولة بأعمدة. يتقاطع الجناح عبر الممر بين الصحن والحنية، مما يمنح المبنى شكله المتقاطع، وتقع منطقة الكورال حيث يتقاطع الصحن والجناح.

يشير أسلوب البازيليك إلى مكان تجمع جماعي مفتوح كبير جدًا.

تم بناء الكاتدرائية على أجزاء؛ تم الانتهاء من منطقة الكورال من 1163 إلى 1177 م، والمذبح العالي في عام 1218 م، والممرات والصحن بحلول عام 1208 م، والواجهة الغربية وتفاصيل التشطيب أخيرًا بحلول عام 1240 م. على مر السنين، عمل العديد من المهندسين المعماريين المختلفين على تصميم المبنى مما أدى إلى أنماط وارتفاعات مميزة للأقسام والأبراج المختلفة. تخصص كل مهندس معماري في جوانب مختلفة من المبنى؛ على سبيل المثال، كان عمل أحد المهندسين المعماريين هو الإشراف على تجميع النوافذ الوردية. ركز المهندسون المعماريون الآخرون على القاعات الكبيرة تحت الأبراج.

حدثت إحدى تعديلات التصميم العديدة أثناء بناء الممرات، وخاصة البوابة الجملونية على الجناح الشمالي، وهو تغيير لاستبدال العادي بنافذة وردية مذهلة (7.34). كانت الفكرة ناجحة جدًا لدرجة أنها أضافت نافذة مماثلة إلى الجناح الجنوبي. تم تزيين بوابتي الكنيسة بصور من قصص دينية مختلفة، وهي صور تستخدم لتعليم المصلين خلال التجمعات الدينية الأسبوعية.

كانت الكاتدرائية من أوائل المباني التي استخدمت الدعامات الطائرة بدعاماتها الخارجية المقوسة المصممة لاستقرار الهيكل. في البداية، لم تتضمن الرسومات المعمارية الأصلية الدعامات الطائرة؛ ولكن بعد بدء البناء، بدأت الجدران الرقيقة للمبنى ذي الطراز القوطي في التصدع. عند انضمام القوس المدبب، بدأت قوى الجاذبية في الدفع إلى الخارج، مما قد يؤدي إلى انهيار الجدران. قام المهندسون المعماريون بتصميم دعامات الدعم حول المبنى الموجود في نقاط الفشل الدقيقة؛ وتوقف التكسير. كانت الكاتدرائيات الشاهقة الأخرى تعاني من التكسير، مما أدى إلى دفع الدعامات الطائرة لتصبح المعيار في البناء خلال العصر القوطي.

تقع نوتردام خارج الكنيسة لأنها مغطاة بالفن أيضًا. تماثيل صغيرة (7.35) لشخصيات وقصص دينية تستخدم للزينة في كل مكان، وهي طريقة أخرى لتعليم السكان الأميين مبادئ دينهم. في البداية، تم تزيين التماثيل المزخرفة بالطلاء اللامع والتذهيب الذهبي. أما الشخصيات الأخرى، وأشهرها، فهي الخيمرات (7.36) والجرغول المصممة كمواسير مائية، وكانت رموزًا للشر، وتهدف إلى تهديد الناس، وتشجيع الالتزام الديني المناسب. تم تصميم الجرغول (7.37) لأول مرة في القرن الثالث عشر لتفريق المياه من السطح بعيدًا عن أساسات المبنى واستخدامها على نطاق واسع عبر خط السقف؛ كما أصبحوا حراس المبنى.