18.3: بناء أمريكا الصناعية على ظهور العمالة

قدم نمو الاقتصاد الأمريكي في النصف الأخير من القرن التاسع عشر مفارقة. ارتفع مستوى المعيشة للعديد من العمال الأمريكيين. كما قالت كارنيجي في إنجيل الثروة، «يتمتع الفقراء بما لم يكن الأغنياء يستطيعون تحمله من قبل. ما هي الكماليات التي أصبحت ضرورات الحياة. يتمتع العامل الآن بوسائل راحة أكثر مما كان يتمتع به المالك قبل بضعة أجيال». في العديد من النواحي، كان كارنيجي على صواب. كان انخفاض الأسعار وتكلفة المعيشة يعني أن العصر الصناعي قدم للعديد من الأمريكيين حياة أفضل نسبيًا في عام 1900 مما كانوا عليه قبل عقود فقط. بالنسبة لبعض الأمريكيين، كانت هناك أيضًا فرص متزايدة للتنقل التصاعدي. لكن بالنسبة للجموع في الطبقة العاملة، ظلت الظروف في المصانع والمنزل مزرية. دفعت الصعوبات التي واجهوها العديد من العمال إلى التشكيك في النظام الصناعي الذي بنى فيه حفنة من الأمريكيين الأثرياء ثرواتهم على ظهور العمال.

حياة الطبقة العاملة

بين نهاية الحرب الأهلية وبداية القرن، خضعت القوى العاملة الأمريكية لتحول تحويلي. في عام 1865، كان ما يقرب من 60 في المائة من الأمريكيين لا يزالون يعيشون ويعملون في المزارع؛ وبحلول أوائل القرن العشرين، انعكس هذا الرقم، وظل 40 في المائة فقط يعيشون في المناطق الريفية، بينما يعيش الباقون ويعملون في المناطق الحضرية وأوائل الضواحي. حصل عدد كبير من سكان المدن والضواحي على أجورهم في المصانع. سمح التقدم في الآلات الزراعية بزيادة الإنتاج مع تقليل العمالة اليدوية، مما دفع العديد من الأمريكيين إلى البحث عن فرص عمل في المصانع المزدهرة في المدن. ليس من المستغرب أن يكون هناك اتجاه متزامن لانخفاض عدد العمال الأمريكيين الذين يعملون لحسابهم الخاص وزيادة أولئك الذين يعملون لصالح الآخرين ويعتمدون على نظام أجور المصنع لكسب عيشهم.

ومع ذلك، كانت أجور المصانع، في معظمها، منخفضة للغاية. في عام 1900، كان متوسط أجر المصنع حوالي عشرين سنتًا في الساعة، مقابل راتب سنوي يبلغ بالكاد ستمائة دولار. ووفقاً لبعض التقديرات التاريخية، ترك هذا الأجر ما يقرب من 20 في المائة من السكان في المدن الصناعية عند مستوى الفقر أو أقل منه. كان متوسط أسبوع العمل في المصنع ستين ساعة، وعشر ساعات في اليوم، وستة أيام في الأسبوع، على الرغم من أنه في مصانع الصلب، كان العمال يقضون 12 ساعة في اليوم، سبعة أيام في الأسبوع. لم يكن لدى أصحاب المصانع سوى القليل من الاهتمام بسلامة العمال. وفقًا لأحد المقاييس الدقيقة القليلة المتاحة، في أواخر عام 1913، فقد ما يقرب من 25000 أمريكي حياتهم في العمل، بينما عانى 700000 عامل آخر من إصابات أدت إلى فقدان شهر واحد على الأقل من العمل. عنصر آخر من المشقة للعمال هو الطبيعة اللاإنسانية المتزايدة لعملهم. قام عمال المصانع بتنفيذ مهام متكررة طوال ساعات نوباتهم الطويلة، ونادرًا ما يتفاعلون مع زملاء العمل أو المشرفين. كان أسلوب العمل الانفرادي والمتكرر هذا تعديلًا صعبًا لأولئك الذين اعتادوا على المزيد من العمل التعاوني والقائم على المهارات، سواء في المزارع أو في متاجر الحرف اليدوية. تبنى المديرون مبادئ فريدريك تايلور في الإدارة العلمية، والتي تسمى أيضًا «إدارة ساعات التوقف»، حيث استخدم دراسات مراقبة التوقف لتقسيم مهام التصنيع إلى أجزاء قصيرة ومتكررة. شجع تايلور، الذي كان مهندسًا ميكانيكيًا من خلال التدريب، أصحاب المصانع على السعي لتحقيق الكفاءة والربحية مقارنة بأي فوائد للتفاعل الشخصي. اعتمد المالكون هذا النموذج، مما جعل العمال يتسربون بشكل فعال في آلة جيدة التزييت.

كانت إحدى نتائج الانهيار الجديد لعمليات العمل أن أصحاب المصانع تمكنوا من توظيف النساء والأطفال لأداء العديد من المهام. من عام 1870 حتى عام 1900، تضاعف عدد النساء العاملات خارج المنزل ثلاث مرات. بحلول نهاية هذه الفترة، كانت خمسة ملايين امرأة أمريكية تعمل بأجر، وتعمل ربعهن في وظائف المصانع. كان معظمهم من الشباب، تحت سن الخامسة والعشرين، وكانوا إما مهاجرين أنفسهم أو بنات مهاجرين. لم يُنظر إلى دخولهم إلى عالم العمل كخطوة نحو التمكين أو المساواة، بل على أنها مشقة نشأت عن الضرورة المالية. تميل أعمال المصانع النسائية إلى أن تكون في مصانع الملابس أو النسيج، حيث كان مظهرها أقل إهانة للرجال الذين شعروا أن الصناعة الثقيلة هي من اختصاصهم. وعملت نساء أخريات في القوى العاملة في مناصب كتابية كمحاسبات وسكرتيرات وكموظفات مبيعات. ليس من المستغرب أن تحصل النساء على أجر أقل من الرجال، بحجة أنها يجب أن تكون تحت رعاية رجل ولا تتطلب أجرًا معيشيًا.

استخدم أصحاب المصانع نفس الأساس المنطقي للأجور المنخفضة للغاية التي دفعوها للأطفال. كان الأطفال صغارًا بما يكفي ليلائموا بسهولة بين الآلات ويمكن توظيفهم للقيام بأعمال بسيطة مقابل جزء بسيط من أجر الرجل البالغ. تظهر الصورة أدناه (الشكل 18.3.1) الأطفال الذين يعملون في النوبة الليلية في مصنع الزجاج. من عام 1870 حتى عام 1900، تضاعفت عمالة الأطفال في المصانع ثلاث مرات. ستؤدي المخاوف المتزايدة بين الإصلاحيين التقدميين بشأن سلامة النساء والأطفال في مكان العمل في نهاية المطاف إلى تطوير مجموعات الضغط السياسي. أقرت عدة ولايات جهودًا تشريعية لضمان مكان عمل آمن، وضغطت مجموعات الضغط على الكونغرس لتمرير تشريعات الحماية. ومع ذلك، فإن مثل هذا التشريع لن يصدر إلا في فترة طويلة من القرن العشرين. في غضون ذلك، لا يزال العديد من المهاجرين من الطبقة العاملة يرغبون في الأجور الإضافية التي ينتجها عمل الأطفال والنساء، بغض النظر عن ظروف العمل القاسية.

الشكل 18.3.1: التقط مصور هذه الصورة لأطفال يعملون في مصنع زجاج في نيويورك في منتصف الليل. هناك، كما هو الحال في عدد لا يحصى من المصانع الأخرى في جميع أنحاء البلاد، عمل الأطفال على مدار الساعة في ظروف صعبة وخطيرة.

الاحتجاجات العمالية والعنف

كان العمال يدركون جيدًا التناقض الكبير بين حياتهم وثروة أصحاب المصانع. وبسبب الافتقار إلى الأصول والحماية القانونية اللازمة للتنظيم، وبسبب الإحباط الشديد، اندلعت بعض المجتمعات العاملة في أعمال عنف عفوية. وشهدت مناجم الفحم في شرق ولاية بنسلفانيا وساحات السكك الحديدية في غرب ولاية بنسلفانيا، المركزية لكل من الصناعات المعنية وموطن الجيوب الكبيرة المهاجرة والعاملة، وطأة هذه الانفجارات. أدى مزيج العنف، إلى جانب العديد من العوامل الأخرى، إلى تقويض أي جهود كبيرة لتنظيم العمال حتى بداية القرن العشرين.

نظر أصحاب الأعمال إلى جهود المنظمة بقدر كبير من عدم الثقة، واستفادوا من المشاعر المناهضة للنقابات على نطاق واسع بين عامة الناس لسحق النقابات من خلال المتاجر المفتوحة، واستخدام أدوات كسر الإضراب، وعقود الكلاب الصفراء (التي يوافق فيها الموظف على عدم الانضمام إلى نقابة كشرط مسبق للتوظيف)، و وسائل أخرى. واجه العمال أيضًا عقبات في التنظيم مرتبطة بالعرق والإثنية، حيث نشأت أسئلة حول كيفية معالجة العدد المتزايد من العمال الأمريكيين ذوي الأجور المنخفضة من أصل أفريقي، بالإضافة إلى الحواجز اللغوية والثقافية التي أدخلتها الموجة الكبيرة من هجرة جنوب شرق أوروبا إلى الولايات المتحدة . ولكن إلى حد كبير، كانت أكبر عقبة أمام التنظيم النقابي الفعال هي إيمان عامة الناس المستمر بأخلاقيات العمل القوية وأن أخلاقيات العمل الفردية - وليس التنظيم في مجموعات راديكالية - ستجني ثمارها الخاصة. ومع اندلاع العنف، بدا أن مثل هذه الأحداث تؤكد فقط الشعور الشعبي الواسع النطاق بأن العناصر المتطرفة غير الأمريكية كانت وراء كل الجهود النقابية.

في سبعينيات القرن التاسع عشر، شكّل عمال مناجم الفحم الأيرلنديون في شرق ولاية بنسلفانيا منظمة سرية تُعرف باسم مولي ماجواير، سميت باسم الوطنية الأيرلندية الشهيرة. من خلال سلسلة من أساليب التخويف التي شملت عمليات الخطف والضرب وحتى القتل، سعت عائلة مولي ماجواير إلى لفت الانتباه إلى محنة عمال المناجم، فضلاً عن إحداث ما يكفي من الضرر والقلق لأصحاب المناجم بحيث ينتبه المالكون إلى مخاوفهم. انتبه المالكون، ولكن ليس بالطريقة التي كان يأمل بها المحتجون. لقد استأجروا محققين للتظاهر بأنهم عمال مناجم والاختلاط بين العمال للحصول على أسماء مولي ماجواير. بحلول عام 1875، حصلوا على أسماء أربعة وعشرين شخصًا يشتبه في أنهم ماجواير، والذين أدينوا لاحقًا بالقتل والعنف ضد الممتلكات. تمت إدانتهم جميعًا وتم شنق عشرة في عام 1876، في «يوم الحبل» العام. سرعان ما سحق هذا الانتقام القاسي حركة Molly Maguires المتبقية. كان المكسب الكبير الوحيد الذي حققه العمال من هذه الحادثة هو معرفة أن الاحتجاجات العنيفة المتقطعة ستقابلها أعمال عنف متصاعدة بسبب الافتقار إلى التنظيم العمالي.

لم يكن الرأي العام متعاطفًا مع أساليب العمل العنيفة كما أظهرتها مولي ماجواير. لكن الجمهور صُدم أيضًا بسبب بعض الممارسات القاسية التي استخدمها وكلاء الحكومة لسحق الحركة العمالية، كما رأينا في العام التالي في إضراب السكك الحديدية الكبير عام 1877. بعد تكبد تخفيض كبير في الأجور في وقت سابق من ذلك العام، قام عمال السكك الحديدية في ولاية فرجينيا الغربية تلقائيًا بالإضراب وسدوا المسارات (الشكل 18.3.2). ومع انتشار الأخبار عن الحدث، انضم عمال السكك الحديدية في جميع أنحاء البلاد إلى التعاطف، وتركوا وظائفهم وارتكبوا أعمال تخريب لإظهار إحباطهم من الملكية. كان المواطنون المحليون، الذين كانوا في كثير من الحالات من الأقارب والأصدقاء، متعاطفين إلى حد كبير مع مطالب عمال السكك الحديدية.

الشكل 18.3.2: ظهر هذا النقش لـ «حصار المحركات في مارتينسبورغ، فيرجينيا الغربية» على الغلاف الأمامي لـ Harper's Weekly في 11 أغسطس 1877، بينما كانت الضربة الكبرى للسكك الحديدية لا تزال جارية.

وقع أكبر اندلاع عنيف لإضراب السكك الحديدية في بيتسبرغ، بدءًا من 19 يوليو. أمر الحاكم رجال الميليشيات من فيلادلفيا إلى مبنى بيتسبرغ الدائري لحماية ممتلكات السكك الحديدية. فتحت الميليشيا النار لتفريق الحشد الغاضب وقتلت عشرين شخصًا وأصابت تسعة وعشرين آخرين. اندلعت أعمال شغب، مما أدى إلى أربع وعشرين ساعة من النهب والعنف والحرائق والفوضى، ولم تهدأ حتى نفد المشاغبون في طقس الصيف الحار. وفي مناوشة لاحقة مع المضربين أثناء محاولتهم الهروب من المنزل الدائري، قتل رجال الميليشيات عشرين شخصًا آخرين. واندلع العنف في ميريلاند وإلينوي أيضًا، وأرسل الرئيس هايز في النهاية قوات فيدرالية إلى المدن الكبرى لاستعادة النظام. أدت هذه الخطوة، إلى جانب العودة الوشيكة للطقس البارد الذي جلب معه الحاجة إلى الغذاء والوقود، إلى عودة العمال المضربين في جميع أنحاء البلاد إلى السكك الحديدية. استمر الإضراب لمدة خمسة وأربعين يومًا، ولم يكتسبوا شيئًا سوى سمعة العنف والعدوان التي جعلت الجمهور أقل تعاطفًا من أي وقت مضى. بدأ العمال غير الراضين يدركون أنه لن يكون هناك تحسن كبير في نوعية حياتهم حتى يجدوا طريقة لتنظيم أنفسهم بشكل أفضل.

منظمة العمال ونضالات النقابات

قبل الحرب الأهلية، كانت هناك جهود محدودة لإنشاء حركة عمالية منظمة على أي نطاق واسع. نظرًا لأن غالبية العمال في البلاد يعملون بشكل مستقل في المناطق الريفية، لم تكن فكرة العمل المنظم مفهومة إلى حد كبير. ولكن مع تغير الظروف الاقتصادية، أصبح الناس أكثر وعيًا بأوجه عدم المساواة التي تواجه عمال المصانع بأجر. بحلول أوائل ثمانينيات القرن التاسع عشر، بدأ حتى المزارعون يدركون تمامًا قوة الوحدة وراء قضية مشتركة.

نماذج التنظيم: فرسان العمل والاتحاد الأمريكي للعمل

في عام 1866، اجتمع سبعة وسبعون مندوبًا يمثلون مجموعة متنوعة من المهن المختلفة في بالتيمور لتشكيل الاتحاد الوطني للعمال (NLU). كان لدى NLU أفكار طموحة حول المساواة في الحقوق للأمريكيين من أصل أفريقي والنساء، وإصلاح العملة، ويوم عمل مفروض قانونًا مدته ثماني ساعات. نجحت المنظمة في إقناع الكونجرس بتبني يوم عمل مدته ثماني ساعات للموظفين الفيدراليين، لكن مدى وصولهم لم يتقدم كثيرًا. أدى الذعر عام 1873 والركود الاقتصادي الذي أعقب ذلك نتيجة المضاربة المفرطة على السكك الحديدية والإغلاق اللاحق للعديد من البنوك - التي سعى خلالها العمال بنشاط للحصول على أي عمل بغض النظر عن الشروط أو الأجور - وكذلك وفاة مؤسس NLU، إلى تراجع جهودهم.

ساهمت مجموعة من العوامل في الذعر المنهك لعام 1873، والذي أثار ما أشار إليه الجمهور في ذلك الوقت باسم «الكساد الكبير» في سبعينيات القرن التاسع عشر. وعلى وجه الخصوص، كانت طفرة السكك الحديدية التي حدثت في الفترة من 1840 إلى 1870 تقترب بسرعة من نهايتها. أدى الاستثمار المفرط في الصناعة إلى زيادة الموارد الرأسمالية للعديد من المستثمرين في شكل سندات السكك الحديدية. ومع ذلك، عندما أثرت العديد من التطورات الاقتصادية في أوروبا على قيمة الفضة في أمريكا، مما أدى بدوره إلى معيار الذهب الفعلي الذي قلص العرض النقدي الأمريكي، انخفض مقدار رأس المال النقدي المتاح لاستثمارات السكك الحديدية بسرعة. تم ترك العديد من الشركات التجارية الكبيرة تحتفظ بثرواتها في جميع سندات السكك الحديدية باستثناء السندات التي لا قيمة لها. عندما أعلنت شركة Jay Cooke & Company، الرائدة في الصناعة المصرفية الأمريكية، إفلاسها عشية خططها لتمويل بناء خط سكة حديد جديد عابر للقارات، بدأ الذعر حقًا. بلغ رد الفعل المتسلسل لفشل البنوك ذروته بتعليق بورصة نيويورك جميع التداولات لمدة عشرة أيام في نهاية سبتمبر 1873. في غضون عام، فشلت أكثر من مائة شركة للسكك الحديدية؛ في غضون عامين، فشلت ما يقرب من عشرين ألف شركة. دفع فقدان الوظائف والأجور العمال في جميع أنحاء الولايات المتحدة للبحث عن حلول والمطالبة بكباش فداء.

على الرغم من أن NLU أثبت أنه كان جهدًا خاطئًا في الوقت الخطأ، إلا أنه في أعقاب الذعر عام 1873 والإحباط اللاحق الذي ظهر في انتفاضة مولي ماجواير الفاشلة والإضراب الوطني للسكك الحديدية، ظهرت منظمة عمالية أخرى أكثر أهمية. كان فرسان العمل (KOL) أكثر قدرة على جذب المتابعين المتعاطفين من مولي ماجواير وغيرهم من خلال توسيع قاعدتها وجذب المزيد من الأعضاء. قام خياط فيلادلفيا أوريا ستيفنز بتطوير KOL من حضور صغير خلال الذعر عام 1873 إلى منظمة ذات أهمية وطنية بحلول عام 1878. كانت تلك هي السنة التي عقدت فيها KOL أول جمعية عامة لها، حيث اعتمدت منصة إصلاح واسعة، بما في ذلك دعوة متجددة ليوم عمل مدته ثماني ساعات، والأجر المتساوي بغض النظر عن الجنس، والقضاء على العمالة المحكوم عليها، وإنشاء مؤسسات تعاونية أكبر مع ملكية العمال للشركات. جاء جزء كبير من قوة KOL من مفهومها «اتحاد واحد كبير» - فكرة أنها ترحب بجميع العمال بأجر، بغض النظر عن المهنة، باستثناء الأطباء والمحامين والمصرفيين. ورحبت بالنساء والأمريكيين من أصل أفريقي والأمريكيين الأصليين والمهاجرين من جميع المهن ومستويات المهارة. كان هذا خروجًا ملحوظًا عن التقليد السابق للنقابات الحرفية، التي كانت متخصصة للغاية ومقتصرة على مجموعة معينة. في عام 1879، انضم القائد الجديد، Terence V. Powderly، إلى المنظمة، واكتسب المزيد من المتابعين بسبب جهوده التسويقية والترويجية. على الرغم من معارضتهم إلى حد كبير للإضرابات باعتبارها تكتيكات فعالة، إلا أن الفرسان حققوا من خلال حجمها الهائل انتصارات في العديد من إضرابات السكك الحديدية في 1884-1885، بما في ذلك ضربة ضد «البارون السارق» الشهير جاي غولد، وبالتالي ارتفعت شعبيتهم بين العمال. بحلول عام 1886، كان لدى KOL عضوية تزيد عن 700,000.

ولكن في ليلة واحدة، تراجعت شعبية KOL - بل وزخم الحركة العمالية ككل - بسبب حدث يُعرف باسم قضية HayMarket، والذي وقع في 4 مايو 1886، في ساحة هايماركت بشيكاغو (الشكل 18.3.3). هناك، تجمعت مجموعة فوضوية ردًا على وفاة شخص في مظاهرة سابقة على مستوى البلاد لمدة ثماني ساعات في يوم العمل. في المظاهرة السابقة، أدت الاشتباكات بين الشرطة والمضربين في شركة الحصاد الدولية في شيكاغو إلى وفاة عامل مضرب. قررت المجموعة الأناركية تنظيم احتجاج في الليلة التالية في ساحة هايماركت، وعلى الرغم من هدوء الاحتجاج، وصلت الشرطة مسلحة بسبب الصراع. وألقى شخص في الحشد قنبلة على الشرطة، مما أسفر عن مقتل ضابط وإصابة آخر. تم القبض على الأناركيين السبعة الذين تحدثوا في الاحتجاج ووجهت إليهم تهمة القتل. وحُكم عليهم بالإعدام، ولكن تم العفو عن اثنين منهم في وقت لاحق وانتحر واحد في السجن قبل إعدامه.

الشكل 18.3.3: بدأت قضية هايماركت، كما كانت معروفة، كمسيرة ليوم عمل مدته ثماني ساعات. ولكن عندما قامت الشرطة بتفريقهم، ألقى شخص ما قنبلة على الحشد، مما تسبب في الفوضى. وحُكم على منظمي المسيرة، على الرغم من عدم مسؤوليتهم، بالإعدام. وقد وجهت هذه القضية وما تلاها من عمليات شنق ضربة قاسية للعمالة المنظمة.

ألقت الصحافة على الفور باللوم على KOL وكذلك Powderly في قضية Haymarket، على الرغم من حقيقة أنه لم يكن للمنظمة ولا Powderly أي علاقة بالمظاهرة. إلى جانب الاستقبال الفاتر للجمهور الأمريكي للعمالة المنظمة ككل، حدث الضرر. شهدت KOL انخفاضًا في عضويتها إلى 100000 بالكاد بحلول نهاية عام 1886. ومع ذلك، خلال فترة نجاحها القصيرة، أوضح الفرسان إمكانات النجاح من خلال نموذجهم «النقابي الصناعي»، الذي رحب بالعمال من جميع المهن.

أمريكانا: رالي هايماركت

في 1 مايو 1886، المعترف به دوليًا كيوم للاحتفال العمالي، شاركت المنظمات العمالية في جميع أنحاء البلاد في تجمع وطني ليوم العمل الذي استمر ثماني ساعات. وفي حين اختلف عدد العمال المضربين في جميع أنحاء البلاد، تشير التقديرات إلى أن ما بين 300,000 و500,000 عامل احتجوا في نيويورك وديترويت وشيكاغو وخارجها. في شيكاغو، أدت الاشتباكات بين الشرطة والمحتجين إلى إطلاق الشرطة النار على الحشد، مما أدى إلى وقوع وفيات. بعد ذلك، وبعد غضب المنظمين من وفاة العمال المضربين، سرعان ما نظموا «اجتماعًا جماهيريًا»، وفقًا للملصق أدناه (الشكل 18.3.4).

الشكل 18.3.4: دعا هذا الملصق العمال إلى اجتماع يدين العنف في التجمع العمالي في وقت سابق من الأسبوع. لاحظ أن الدعوة مكتوبة باللغتين الإنجليزية والألمانية، وهو دليل على الدور الكبير الذي لعبه السكان المهاجرون في الحركة العمالية.

وفي حين كان القصد من الاجتماع أن يكون سلمياً، فقد تم الكشف عن حضور كبير للشرطة، مما دفع أحد منظمي الحدث إلى القول في كلمته: «يبدو أن هناك رأياً سائداً في بعض الأوساط بأن هذا الاجتماع قد دُعي إليه لغرض تدشين أعمال شغب، ومن هنا جاءت هذه الاستعدادات الحربية على ما يبدو. جزء مما يسمى بـ «القانون والنظام». ومع ذلك، اسمحوا لي أن أخبركم في البداية أن هذا الاجتماع لم يُعقد لأي غرض من هذا القبيل. الهدف من هذا الاجتماع هو شرح الوضع العام لحركة الثماني ساعات وإلقاء الضوء على مختلف الحوادث المتعلقة بها». وفي وقت لاحق، أكد عمدة شيكاغو روايات الاجتماع، وأشار إلى أنه كان تجمعًا سلميًا، ولكن مع اقتراب نهايته، سار رجال الشرطة وسط الحشود، مطالبين بتفريقهم. وألقى شخص في الحشد قنبلة، مما أسفر عن مقتل أحد رجال الشرطة على الفور وإصابة كثيرين آخرين، توفي بعضهم في وقت لاحق. على الرغم من الإجراءات العدوانية للشرطة، كان الرأي العام ضد العمال المضربين بشدة. بعد انتهاء الأحداث، نشرت صحيفة نيويورك تايمز تقريرها بعنوان «أعمال الشغب وسفك الدماء في شوارع شيكاغو: الشرطة تقص بالديناميت». ورددت أوراق أخرى اللهجة وكثيراً ما بالغت في الفوضى، مما قوض جهود العمال المنظمين وأدى إلى الإدانة النهائية لمنظمي المسيرة وشنقهم. اعتبر نشطاء حزب العمال أولئك الذين تم شنقهم بعد قضية هايماركت شهداء من أجل القضية وأقاموا نصبًا تذكاريًا غير رسمي عند مقابرهم في بارك فورست بولاية إلينوي.

انقر واستكشف:

يكشف هذا المقال عن «أعمال الشغب وسفك الدماء في شوارع شيكاغو» كيف نشرت صحيفة نيويورك تايمز تقريرًا عن قضية هايماركت. قم بتقييم ما إذا كانت المقالة تقدم دليلًا على المعلومات التي تعرضها. فكر في كيفية تصوير الأحداث، وكيف أن التغطية المختلفة والأكثر تعاطفاً قد غيرت استجابة عامة الناس تجاه العمال المهاجرين والنقابات العمالية.

وخلال الجهود المبذولة لإنشاء نقابات صناعية في شكل KOL، استمرت النقابات الحرفية في العمل. في عام 1886، اجتمعت عشرون نقابة حرفية مختلفة لتنظيم اتحاد وطني للنقابات الحرفية المستقلة. أصبحت هذه المجموعة الاتحاد الأمريكي للعمل (AFL)، بقيادة صامويل غومبرز منذ إنشائها حتى وفاته في عام 1924. أكثر من أي من سابقاتها، ركزت القوات المسلحة الليبيرية جميع جهودها تقريبًا على المكاسب الاقتصادية لأعضائها، ونادرًا ما انحرفت عن قضايا سياسية غير تلك التي كان لها تأثير مباشر على ظروف العمل. كما حافظت القوات المسلحة الليبيرية على سياسة صارمة بعدم التدخل في الأعمال الفردية لكل نقابة. بدلاً من ذلك، غالبًا ما قام Gompers بتسوية النزاعات بين النقابات، باستخدام AFL لتمثيل جميع النقابات في مسائل التشريعات الفيدرالية التي يمكن أن تؤثر على جميع العمال، مثل يوم العمل الذي يستغرق ثماني ساعات.

بحلول عام 1900، كانت القوات المسلحة الليبيرية تضم 500,000 عضو؛ وبحلول عام 1914، ارتفعت أعدادها إلى مليون، وبحلول عام 1920، طالبت بأربعة ملايين عضو عامل. ومع ذلك، باعتباره اتحادًا للنقابات الحرفية، استبعد العديد من عمال المصانع، وبالتالي، حتى في أوجها، لم يمثل سوى 15 بالمائة من العمال غير الزراعيين في البلاد. ونتيجة لذلك، حتى مع انتقال البلاد نحو عصر صناعي متزايد، لا تزال غالبية العمال الأمريكيين يفتقرون إلى الدعم والحماية من الملكية والوصول إلى التنقل التصاعدي.

تراجع العمالة: ضربات هومستيد وبولمان

بينما كان العمال يكافحون للعثور على الهيكل التنظيمي المناسب لدعم حركة نقابية في مجتمع كان ينتقد بشدة مثل هذه المنظمة العمالية، كان هناك حدثان عنيفان نهائيان في نهاية القرن التاسع عشر. أدت هذه الأحداث، مثل إضراب هومستيد ستيل عام 1892 وإضراب بولمان عام 1894، إلى سحق الحركة العمالية على مدار الأربعين عامًا التالية، مما أدى إلى انخفاض الرأي العام في الإضرابات العمالية أكثر من أي وقت مضى والعمال دون حماية.

في مصنع هومستيد التابع لشركة كارنيجي ستيل، تمتع العمال الذين تمثلهم الجمعية المدمجة لعمال الحديد والصلب بعلاقات جيدة نسبيًا مع الإدارة حتى أصبح هنري سي فريك مدير المصنع في عام 1889. عندما كان عقد النقابة قابلاً للتجديد في عام 1892، غادر كارنيجي - الذي ظل لفترة طويلة بطلاً للأجور المعيشية لموظفيه - إلى اسكتلندا وثق في فريك - المعروف بموقفه القوي المناهض للنقابات - لإدارة المفاوضات. عندما لم يتم التوصل إلى تسوية بحلول 29 يونيو، أمر فريك بإغلاق العمال واستأجر ثلاثمائة من محققي Pinkerton لحماية ممتلكات الشركة. في 6 يوليو، عندما وصلت عائلة بينكرتون على متن صنادل على النهر، اشتبك عمال النقابات على طول الشاطئ في معركة بالأسلحة النارية أسفرت عن مقتل ثلاثة من عائلة بينكرتون وستة عمال. بعد أسبوع، وصلت ميليشيا بنسلفانيا لمرافقة منفذي الضربات إلى المصنع لاستئناف الإنتاج. على الرغم من استمرار الإغلاق حتى نوفمبر، إلا أنه انتهى بهزيمة النقابة وطلب العمال الأفراد استعادة وظائفهم. أدت محاولة الاغتيال الفاشلة اللاحقة من قبل الأناركي ألكسندر بيركمان على فريك إلى تعزيز العداء العام تجاه الاتحاد.

بعد ذلك بعامين، في عام 1894، كان إضراب بولمان كارثة أخرى للعمال النقابيين. بدأت الأزمة في مدينة الشركة بولمان، إلينوي، حيث تم تصنيع سيارات بولمان «النائمة» للسكك الحديدية الأمريكية. عندما حدث الكساد عام 1893 في أعقاب فشل العديد من شركات السكك الحديدية الشمالية الشرقية، ويرجع ذلك في الغالب إلى الإفراط في البناء وضعف التمويل، قام مالك الشركة جورج بولمان بفصل ثلاثة آلاف من موظفي المصنع البالغ عددهم ستة آلاف، وخفض أجور العمال المتبقين بمعدل 25 في المائة، ثم استمر في فرض نفس الإيجارات والأسعار المرتفعة في منازل الشركة والمتاجر التي كان يتعين على العمال العيش والتسوق فيها. بدأ العمال الإضراب في 11 مايو، عندما أمر يوجين ف. ديبس، رئيس اتحاد السكك الحديدية الأمريكية، عمال السكك الحديدية في جميع أنحاء البلاد بالتوقف عن التعامل مع أي قطارات تحمل سيارات بولمان. من الناحية العملية، تندرج جميع القطارات تقريبًا في هذه الفئة، وبالتالي، أدى الإضراب إلى توقف القطار في جميع أنحاء البلاد، مباشرة في أعقاب الكساد عام 1893. بحثًا عن مبرر لإرسال قوات فيدرالية، لجأ الرئيس غروفر كليفلاند إلى محاميه العام، الذي توصل إلى حل: إرفاق سيارة بريد بكل قطار ثم إرسال قوات لضمان تسليم البريد. كما أمرت الحكومة بإنهاء الإضراب؛ وعندما رفض ديبس ذلك، تم اعتقاله وسجنه بسبب تدخله في تسليم البريد الأمريكي. تظهر الصورة أدناه (الشكل 18.3.5) المواجهة بين القوات الفيدرالية والعمال. قامت القوات بحماية توظيف العمال الجدد، مما جعل تكتيك الإضراب غير فعال إلى حد كبير. انتهى الإضراب فجأة في 13 يوليو دون تحقيق مكاسب عمالية وخسارة الكثير في طريق الرأي العام.

الشكل 18.3.5: في هذه الصورة لضربة بولمان عام 1894، يواجه الحرس الوطني في إلينوي والعمال المضربين أمام مبنى للسكك الحديدية.

قصتي: جورج إستيس بأمر من خبراء التلغراف في السكك الحديدية

المقتطف التالي هو انعكاس لجورج إستيس، وهو منظم وعضو في نقابة عمال التلغراف بالسكك الحديدية، وهي منظمة عمالية في نهاية القرن التاسع عشر. توضح وجهة نظره حول الطرق التي يرتبط بها العمل والإدارة ببعضهما البعض الصعوبات في قلب مفاوضاتهم. ويشير إلى أنه في هذه الحقبة، كانت المجموعتان تنظران إلى بعضهما البعض كأعداء وأن أي مكسب من جانب أحدهما كان تلقائيًا خسارة للأخرى.

لقد لاحظت دائمًا أن الأمور عادة ما تكون سيئة جدًا قبل أن تتحسن. عندما تتراكم أوجه عدم المساواة بشكل كبير بحيث يكون العبء أكثر مما يمكن للمستضعف تحمله، فإنه يرفع رأسه وتبدأ الأمور في الحدوث. كان الأمر كذلك مع مشكلة التلغراف. كان هؤلاء الأفراد المستغلون مصممين على الحصول على ظروف عمل أفضل لأنفسهم - رواتب أعلى، وساعات أقصر، وعمل أقل قد لا يتم تصنيفه بشكل صحيح على أنه تلغراف، والسيد فيلمور [رئيس شركة السكك الحديدية] الرفيع والقوي لن يمنعهم. لقد كانت معركة مريرة. في البداية، أعلن السيد فيلمور، من خلال أفعاله وتعليقاته، أنه يحتقر موظفي التلغراف إلى أقصى قدر من الاحتقار.

مع ازدحام الصحف كل يوم بأخبار الصراع العمالي - ومع وجود فصيلين عماليين كبيرين على أعتاب بعضهما البعض، أتذكر شيئًا مماثلاً في مسيرتي المهنية المبكرة والأكثر نشاطًا. قبل وقت قصير من نهاية القرن، في عامي 1898 و 1899 لأكون أكثر تحديدًا، شغلت منصبًا فيما يتعلق بفئة معينة من العمالة الماهرة، مقارنة بتلك التي كانت تمتلكها عائلة لويس والخضر اليوم. وأشير، بالطبع، إلى البرقيات ووكلاء المحطة. هؤلاء السادة الذين يعملون بجد - خدم الجمهور - لم تكن لديهم ساعات عمل منتظمة، وأدوا العديد من الواجبات، وبالنظر إلى الخدمة التي قدموها، كانوا يتقاضون أجورًا باهظة وغير كافية. تضمن يوم التلغراف عددًا كبيرًا من الأعمال المنزلية التي ربما لم يفعلها عمال التلغراف في الوقت الحاضر أو لن يقوموا بها في سياق يوم عمل. كان ينظف ويملأ الفوانيس، ويمنع الأضواء، وما إلى ذلك، ويستخدم للقيام بأعمال البواب حول مستودع البلدة الصغيرة، وتأجيج الموقد ذو البطن في غرفة الانتظار، واكتساح الأرضيات، والتقاط الأوراق وقمامة غرفة الانتظار..

اليوم، يبدو أن رأس المال والعمل يفهمان بعضهما البعض بشكل أفضل مما كانا عليه قبل جيل أو نحو ذلك. يتم صرف رأس المال لكسب المال. وكذلك العمل - وكل منهما على استعداد لمنح الآخر قدرًا معينًا من الفسحة المتسامحة، فقط حتى لا يذهب بعيدًا. في الأيام الخوالي كان هناك خرق واسع مثل المحيط الهادئ يفصل بين رأس المال والعمل. لم يكن الأمر يتعلق بالمال تمامًا في تلك الأيام، بل كان مسألة مبدأ. لم يتمكن رأس المال والعمل من رؤية نقطة واحدة وجهاً لوجه. كل مكسب حققه أي منهما كان على حساب الآخر، وتمت محاربته بالأسنان والأظافر. يبدو أنه لا يوجد فرق ممكن على الإطلاق في التسوية الودية. الإضرابات كانت أعمال شغب. كان القتل والفوضى شائعين. كانت مشاكل العمل في السكك الحديدية متكررة. كانت السكك الحديدية، في التسعينات، أكبر أرباب العمل في البلاد. لقد كانوا كبارًا جدًا وقويين جدًا ومنظمين تمامًا - أعني ذلك بالاتفاق فيما بينهم بشأن العلاج الذي شعروا أنهم يرغبون في تقديمه للرجل الذي عمل معهم - لدرجة أنه كان من الصعب جدًا على العمالة الحصول على ميزة واحدة في النضال من أجل ظروف أفضل.

—جورج إستيس، مقابلة مع أندرو شيربرت، 1938

ملخص القسم

بعد الحرب الأهلية، مع ازدحام المزيد والمزيد من الناس في المناطق الحضرية وانضمامهم إلى صفوف أصحاب الأجور، تغير مشهد العمالة الأمريكية. وللمرة الأولى، تم توظيف غالبية العمال من قبل آخرين في المصانع والمكاتب في المدن. عانى عمال المصانع، على وجه الخصوص، من عدم المساواة في وظائفهم. لم يكن لدى المالكين أي قيود قانونية على استغلال الموظفين الذين لديهم ساعات طويلة في العمل غير الإنساني والأجر الضعيف. تم توظيف النساء والأطفال بأقل الأجور الممكنة، ولكن حتى أجور الرجال كانت بالكاد كافية للعيش.

وأدت ظروف العمل السيئة، إلى جانب قلة الخيارات الكبيرة للإغاثة، إلى شعور العمال بالإحباط وبأعمال متفرقة من الاحتجاج والعنف، وهي أعمال نادراً ما أكسبتهم أي آثار إيجابية دائمة، إن وجدت. أدرك العمال أن التغيير سيتطلب التنظيم، وبالتالي بدأت النقابات العمالية المبكرة التي سعت إلى كسب الحقوق لجميع العمال من خلال الدعوة السياسية ومشاركة المالك. فتحت مجموعات مثل اتحاد العمال الوطني وفرسان العمل عضويتها لجميع العاملين بأجر، ذكورًا أو إناثًا، من السود أو البيض، بغض النظر عن المهارة. كان نهجهم خروجًا عن النقابات الحرفية في أوائل القرن التاسع عشر، والتي كانت فريدة من نوعها في صناعاتها الفردية. وفي حين اكتسبت هاتان المنظمتان أعضاءً لبعض الوقت، إلا أنهما فشلتا في نهاية المطاف عندما أدى رد الفعل العام على الإضرابات العمالية العنيفة إلى قلب الرأي ضدهما. نما الاتحاد الأمريكي للعمل، وهو اتحاد فضفاض لنقابات مختلفة، في أعقاب هذه المنظمات العالمية، على الرغم من أن الدعاية السلبية أعاقت عملها أيضًا. وإجمالاً، انتهى القرن مع عدم تمثيل الغالبية العظمى من العمال الأمريكيين من قبل أي جماعة أو اتحاد، مما جعلهم عرضة للسلطة التي تمارسها ملكية المصانع.

مراجعة الأسئلة

ما هو أحد الأهداف الرئيسية التي حارب من أجلها العمال المضربون في أواخر القرن التاسع عشر؟

تأمين صحي

أجر الإعاقة

يوم عمل مدته ثماني ساعات

حق المرأة في شغل وظائف المصانع

ج

أي مما يلي لم يكن هدفًا رئيسيًا لفرسان العمل؟

وضع حد لإدانة العمل

ضريبة دخل متدرجة على الثروة الشخصية

المساواة في الأجر بغض النظر عن الجنس

إنشاء مؤسسات الأعمال التعاونية

ب

ما هي الاختلافات الأساسية في أساليب وأجندات فرسان العمل والاتحاد الأمريكي للعمل؟

كان لدى فرسان العمل (KOL) قاعدة واسعة ومفتوحة، حيث دعت جميع أنواع العمال، بما في ذلك النساء والأمريكيون الأفارقة، إلى صفوفهم. سعت KOL أيضًا إلى تحقيق مكاسب سياسية للعمال في جميع أنحاء البلاد، بغض النظر عن عضويتهم. في المقابل، كان الاتحاد الأمريكي للعمل (AFL) انتسابًا فضفاضًا لنقابات منفصلة، مع بقاء كل مجموعة سليمة ومتميزة. لم تدافع القوات المسلحة الليبيرية عن قضايا العمل الوطنية، لكنها قيدت جهودها للمساعدة في تحسين الظروف الاقتصادية لأعضائها.

مسرد المصطلحات

قضية هايماركت

التجمع وأعمال الشغب اللاحقة التي قُتل فيها العديد من رجال الشرطة عندما ألقيت قنبلة على تجمع سلمي لحقوق العمال في شيكاغو عام 1866

مولي ماجواير

منظمة سرية مكونة من عمال مناجم الفحم في بنسلفانيا، سميت باسم الوطني الأيرلندي الشهير، والتي عملت من خلال سلسلة من أساليب التخويف لجذب انتباه الجمهور إلى محنة عمال المناجم

الإدارة العلمية

أسلوب إدارة المهندس الميكانيكي فريدريك تايلور، المعروف أيضًا باسم «إدارة ساعات التوقف»، والذي قسم مهام التصنيع إلى أقسام قصيرة ومتكررة وشجع أصحاب المصانع على السعي لتحقيق الكفاءة والربحية مقارنة بأي فوائد للتفاعل الشخصي