Skip to main content
Global

6.5: Jadili na Rekodi Shughuli Kutumia Mbinu mbili za kawaida zinazotumiwa kwa Mizigo

  1. Last updated
  2. Save as PDF
  • Page ID
    174732

    • \( \newcommand{\vecs}[1]{\overset { \scriptstyle \rightharpoonup} {\mathbf{#1}} } \) \( \newcommand{\vecd}[1]{\overset{-\!-\!\rightharpoonup}{\vphantom{a}\smash {#1}}} \)\(\newcommand{\id}{\mathrm{id}}\) \( \newcommand{\Span}{\mathrm{span}}\) \( \newcommand{\kernel}{\mathrm{null}\,}\) \( \newcommand{\range}{\mathrm{range}\,}\) \( \newcommand{\RealPart}{\mathrm{Re}}\) \( \newcommand{\ImaginaryPart}{\mathrm{Im}}\) \( \newcommand{\Argument}{\mathrm{Arg}}\) \( \newcommand{\norm}[1]{\| #1 \|}\) \( \newcommand{\inner}[2]{\langle #1, #2 \rangle}\) \( \newcommand{\Span}{\mathrm{span}}\) \(\newcommand{\id}{\mathrm{id}}\) \( \newcommand{\Span}{\mathrm{span}}\) \( \newcommand{\kernel}{\mathrm{null}\,}\) \( \newcommand{\range}{\mathrm{range}\,}\) \( \newcommand{\RealPart}{\mathrm{Re}}\) \( \newcommand{\ImaginaryPart}{\mathrm{Im}}\) \( \newcommand{\Argument}{\mathrm{Arg}}\) \( \newcommand{\norm}[1]{\| #1 \|}\) \( \newcommand{\inner}[2]{\langle #1, #2 \rangle}\) \( \newcommand{\Span}{\mathrm{span}}\)\(\newcommand{\AA}{\unicode[.8,0]{x212B}}\)

    Unapotununua bidhaa mtandaoni, mashtaka ya usafirishaji ni kawaida moja ya masharti yaliyojadiliwa ya kuuza. Kama mtumiaji, wakati wowote biashara hulipa kwa meli, inakaribishwa. Kwa biashara, mashtaka ya usafirishaji huleta faida na changamoto zote mbili, na masharti yaliyojadiliwa yanaweza kuwa na athari kubwa katika shughuli za hesabu.

    Picha ya trektor-trailer lori.
    Kielelezo 6.13 meli bidhaa. (mikopo: “Guida Siebert Maziwa Maziwa utoaji lori trekta trailer!” na Mike Mozart/Flickr, CC BY 2.0)

    UHUSIANO WA IFRS

    meli mrefu Athari

    Makampuni yanayotumia GAAP ya Marekani pamoja na wale wanaotumia IFRS wanaweza kuchagua ama mfumo wa hesabu wa daima au wa mara kwa mara kufuatilia manunuzi na mauzo ya hesabu. Wakati mifumo ya kufuatilia haina tofauti kati ya njia mbili, wana tofauti katika wakati shughuli za mauzo zinaripotiwa. Kama bidhaa ni kusafirishwa FOB meli uhakika, chini ya IFRS, jumla ya kuuza bei ya bidhaa itakuwa zilizotengwa kati ya bidhaa kuuzwa (kama mapato ya mauzo) na meli (kama mapato ya meli). Chini ya GAAP ya Marekani, muuzaji anaweza kuchagua kama gharama za usafirishaji zitakuwa sehemu ya ziada ya mapato (wajibu wa utendaji tofauti) au kama watazingatiwa gharama za kutimiza (zinazotumiwa wakati wa kusafirisha kama gharama za usafirishaji). Katika hali ya marudio ya FOB, gharama za usafirishaji zitachukuliwa kuwa shughuli za kutimiza na zimetumiwa kama zilizotumika badala ya kutibiwa kama sehemu ya mapato chini ya IFRS na GAAP ya Marekani.

    Mfano

    Wally Magari kuuza na meli 20 Deluxe mfano magari kwa Sam Emporium kwa $5,000. kudhani $400 ya gharama ya jumla inawakilisha gharama za meli magari na kuzingatia matukio haya mawili: (1) magari ni kusafirishwa FOB meli uhakika au (2) magari ni kusafirishwa FOB marudio. Ikiwa Wally anatumia IFRS, meli ya $400 inachukuliwa kuwa wajibu wa utendaji tofauti, au mapato ya usafirishaji, na nyingine $4,600 inachukuliwa kuwa mapato ya mauzo. Wote mapato ni kumbukumbu wakati wa meli na $400 mapato ya meli ni kukabiliana na gharama meli. Ikiwa Wally alitumia GAAP ya Marekani badala yake, wangechagua kati ya kutumia matibabu sawa kama ilivyoelezwa chini ya IFRS au kuzingatia gharama za usafirishaji kuwa gharama za kutimiza amri na gharama hizo wakati wanapotumika. Katika kesi hii ya mwisho, Wally ingekuwa rekodi Mauzo Mapato ya $5,000 wakati magari ni kusafirishwa na $400 kama gharama za meli wakati wa meli. Angalia kwamba katika hali zote mbili, jumla ya mapato halisi ni sawa $4,600, lakini usambazaji wa mapato hayo ni tofauti, ambayo huathiri uchambuzi wa mapato ya mauzo dhidi ya mapato ya jumla. Nini kinatokea kama magari ni kusafirishwa FOB marudio badala? Chini ya IFRS na GAAP ya Marekani, meli ya $400 ingekuwa kutibiwa kama gharama ya kutimiza amri na kumbukumbu kama gharama wakati bidhaa ni kusafirishwa. Mapato ya dola 5,000 yangerekodiwa wakati bidhaa zinapokelewa na emporium ya Sam.

    Taarifa ya Fedha Uwasilishaji wa Gharama za Bidhaa zinazouzwa

    IFRS inaruhusu kubadilika zaidi katika uwasilishaji wa taarifa za kifedha, ikiwa ni pamoja na taarifa ya mapato. Chini ya IFRS, gharama zinaweza kuripotiwa katika taarifa ya mapato ama kwa asili (kwa mfano, kodi, mishahara, kushuka kwa thamani) au kwa kazi (kama vile COGS au Kuuza na Utawala). Marekani GAAP haina mahitaji maalum kuhusu kuwasilisha gharama, lakini SEC inahitaji kwamba gharama kuripotiwa na kazi. Kwa hiyo, inaweza kuwa changamoto zaidi kulinganisha gharama za biashara (gharama za bidhaa zinazouzwa) katika makampuni ikiwa taarifa ya mapato ya kampuni moja inaonyesha gharama kwa kazi na kampuni nyingine inawaonyesha kwa asili.

    Misingi ya Mizigo katika dhidi ya gharama za mizigo

    Shipping imedhamiria kwa masharti ya mkataba kati ya mnunuzi na muuzaji. Kuna mambo kadhaa muhimu ya kuzingatia wakati wa kuamua nani analipa kwa ajili ya meli, na jinsi ni kutambuliwa katika shughuli merchandising. Uanzishwaji wa hatua ya uhamisho na umiliki unaonyesha nani anayelipa mashtaka ya usafirishaji, ambaye anajibika kwa bidhaa, ambaye mali yake itakuwa kumbukumbu, na jinsi ya kurekodi shughuli kwa mnunuzi na muuzaji.

    Umiliki wa hesabu inahusu chama gani anamiliki hesabu katika hatua fulani kwa wakati-mnunuzi au muuzaji. Hatua moja muhimu kwa wakati ni hatua ya uhamisho, wakati wajibu wa uhamisho wa hesabu kutoka kwa muuzaji hadi mnunuzi. Kuanzisha umiliki wa hesabu ni muhimu kuamua ni nani anayelipa gharama za usafirishaji wakati bidhaa zipo katika usafirishaji pamoja na wajibu wa kila chama wakati bidhaa ziko katika milki yao. Bidhaa katika transit inahusu wakati ambapo bidhaa ni kusafirishwa kutoka kwa muuzaji kwa mnunuzi (kwa njia ya utoaji lori, kwa mfano). Chama kimoja kinawajibika kwa bidhaa za usafiri na gharama zinazohusiana na usafiri. Kuamua kama jukumu hili liko na mnunuzi au muuzaji ni muhimu kwa kuamua mahitaji ya taarifa ya muuzaji au merchandiser.

    Mizigo inahusu gharama za usafirishaji ambazo mnunuzi anajibika wakati wa kupokea usafirishaji kutoka kwa muuzaji, kama vile utoaji na gharama za bima. Wakati mnunuzi anajibika kwa gharama za usafirishaji, wanatambua hii kama sehemu ya gharama za ununuzi. Hii ina maana kwamba gharama za usafirishaji hukaa na hesabu mpaka kuuzwa. Kanuni ya gharama inahitaji gharama hii kukaa na bidhaa kama ni sehemu ya kupata bidhaa tayari kwa ajili ya kuuza kutoka mtazamo wa mnunuzi. Gharama za usafirishaji zinafanyika katika hesabu hadi kuuzwa, ambayo inamaanisha gharama hizi zinaripotiwa kwenye mizania katika Mali ya Merchandise. Wakati bidhaa inauzwa, mashtaka ya usafirishaji huhamishiwa na gharama nyingine zote za hesabu kwa Gharama ya Bidhaa zinazouzwa kwenye taarifa ya mapato.

    Kwa mfano, California Business Solutions (CBS) inaweza kununua kompyuta kutoka kwa mtengenezaji na sehemu ya makubaliano ni kwamba CBS (mnunuzi) hulipa gharama za usafirishaji wa dola 1,000. CBS bila rekodi kuingia zifuatazo kutambua mizigo katika.

    Uingizaji wa jarida unaonyesha debit kwa Mali ya Merchandise kwa $1,000 na mikopo kwa Fedha kwa $1,000 na kumbuka “kutambua gharama za usafirishaji wa mizigo.”

    Merchandise Mali kuongezeka (debit), na Cash itapungua (mikopo), kwa gharama nzima ya ununuzi, ikiwa ni pamoja na meli, bima, na kodi. Kwenye mizania, mashtaka ya usafirishaji yangebaki sehemu ya hesabu.

    Mizigo ya nje inahusu gharama ambazo muuzaji anajibika wakati wa kusafirisha kwa mnunuzi, kama vile utoaji na gharama za bima. Wakati muuzaji anajibika kwa gharama za usafirishaji, wanatambua hii kama gharama za utoaji. Gharama ya utoaji ni hasa kuhusishwa na kuuza na si shughuli za kila siku; hivyo, gharama za utoaji ni kawaida kumbukumbu kama gharama ya kuuza na utawala juu ya taarifa ya mapato katika kipindi cha sasa.

    Kwa mfano, CBS inaweza kuuza paket umeme kwa wateja na kukubaliana kufidia $100 gharama zinazohusiana na meli na bima. CBS bila rekodi kuingia zifuatazo kutambua mizigo nje.

    Uingizaji wa jarida unaonyesha debit kwa Gharama za Utoaji kwa $100 na mikopo kwa Fedha kwa $100 na kumbuka “kutambua gharama za usafirishaji wa mizigo.”

    Utoaji Gharama kuongezeka (debit) na Cash itapungua (mikopo) kwa ajili ya meli gharama kiasi cha $100. Katika taarifa ya mapato, gharama hii ya utoaji wa $100 itawekwa na gharama za kuuza na Utawala.

    KIUNGO KWA KUJIFUNZA

    Meli mikataba mrefu kutoa uwazi kwa wanunuzi na wauzaji kuhusiana na majukumu hesabu. Matumizi uhuishaji juu ya FOB Shipping Point na FOB Destination kujifunza zaidi.

    Majadiliano na Matumizi ya FOB Destination

    Kama umejifunza, muuzaji na mnunuzi wataanzisha masharti ya ununuzi ambayo ni pamoja na bei ya ununuzi, kodi, bima, na gharama za usafirishaji. Kwa hiyo, ni nani anayelipa meli? Kwenye mkataba wa ununuzi, masharti ya usafirishaji huanzisha nani anayemiliki hesabu katika usafiri, hatua ya uhamisho, na ni nani anayelipa meli. Masharti ya usafirishaji yanajulikana kama “bure kwenye ubao,” au tu FOB. Wengine hutaja FOB kama hatua ya uhamisho, lakini kwa kweli, inashirikisha zaidi ya hatua ambayo uhamisho wa wajibu. Kuna mambo mawili FOB: FOB Destination na FOB Shipping Point.

    Kama FOB marudio uhakika yameorodheshwa kwenye mkataba wa ununuzi, hii ina maana muuzaji inalipa mashtaka ya meli (mizigo nje). Hii pia ina maana bidhaa katika transit ni mali ya, na ni wajibu wa, muuzaji. Hatua ya uhamisho ni wakati bidhaa zinafikia mahali pa biashara ya mnunuzi.

    Kwa mfano, tuseme CBS anauza 30 simu mezani katika $150 kila mmoja kwa mkopo kwa gharama ya $60 kwa kila simu. Katika mkataba wa mauzo, FOB Destination imeorodheshwa kama masharti ya usafirishaji, na gharama za usafirishaji kiasi cha $120, kulipwa kama fedha moja kwa moja kwa huduma ya utoaji. Maingizo yafuatayo yanatokea.

    Kuingia kwa jarida linaonyesha debit kwa Akaunti ya Kupokewa kwa $4,500 na mikopo kwa Mauzo kwa $4,500 na kumbuka “kutambua mauzo, F O B Destination, mara 30 $150,” ikifuatiwa na debit kwa Gharama ya Bidhaa kuuzwa kwa $1,800 na mikopo kwa Mali ya Bidhaa kwa $1,800 na kumbuka “kutambua gharama ya kuuza, mara 30 $60,” ikifuatiwa na debit kwa gharama ya utoaji kwa $120 na mikopo kwa Fedha kwa $120 na kumbuka “kutambua gharama za usafirishaji wa mizigo.”

    Akaunti zinazopokelewa (debit) na Mauzo (mikopo) huongezeka kwa kiasi cha uuzaji (30 × $150). Gharama ya Bidhaa kuuzwa kuongezeka (debit) na Merchandise Mali itapungua (mikopo) kwa ajili ya gharama ya kuuza (30 × $60). Utoaji Gharama kuongezeka (debit) na Cash itapungua (mikopo) kwa ajili ya malipo ya utoaji wa $120.

    Majadiliano na Matumizi ya FOB Shipping Point

    Kama FOB meli uhakika yameorodheshwa kwenye mkataba wa ununuzi, hii ina maana mnunuzi inalipa mashtaka ya meli (mizigo katika). Hii pia ina maana ya bidhaa katika transit ni mali ya, na ni wajibu wa, mnunuzi. Hatua ya uhamisho ni wakati bidhaa zinaondoka mahali pa biashara ya muuzaji.

    Tuseme CBS hununua 40 kompyuta kibao katika $60 kila mmoja kwa mkopo. mkataba wa ununuzi meli masharti orodha FOB Shipping Point. Mashtaka ya usafirishaji kiasi cha ziada $5 kwa kompyuta kibao. Kodi nyingine zote, ada, na bima zinajumuishwa katika bei ya ununuzi wa $60. Kuingia zifuatazo hutokea kutambua ununuzi.

    Kuingia kwa jarida inaonyesha debit kwa Merchandise Mali kwa $2,600 na mikopo kwa Akaunti Kulipwa kwa $2,600 na kumbuka “kutambua ununuzi kwa mkopo, F O B Shipping Point, mara 40 $65.”

    Merchandise Mali kuongezeka (debit) na Akaunti kulipwa kuongezeka (mikopo) kwa kiasi cha kununua, ikiwa ni pamoja na meli zote, bima, kodi, na ada [(40 × $60) + (40 × $5)].

    Kielelezo 6.14 inaonyesha kulinganisha masharti ya meli.

    F O B Shipping Point ni wanashikiliwa na ukweli kwamba mnunuzi anamiliki hesabu na kulipa kwa ajili ya meli, na hatua ya uhamisho ambapo hesabu majani muuzaji. Destination F O B inashikiliwa na ukweli kwamba muuzaji anamiliki hesabu na hulipa meli, na hatua ya uhamisho ambayo hesabu inakuja kwa mnunuzi.
    takwimu 6.14 FOB Shipping Point dhidi FOB Destination. kulinganisha masharti ya meli. (mgawo: Copyright Rice University, OpenStax, chini ya CC BY-NC-SA 4.0 leseni)

    KUFIKIRI KUPITIA

    Kuchagua Masharti ya Usafirishaji

    Wewe ni muuzaji na kufanya biashara na wateja kadhaa ambao kununua bidhaa yako kwa mkopo. Mkataba wako kiwango inahitaji FOB Shipping Point mrefu, na kuacha mnunuzi na wajibu wa bidhaa katika transit na meli mashtaka. Mmoja wa wateja wako wa muda mrefu anauliza kama unaweza kubadilisha masharti kwa FOB Destination ili kuwasaidia kuokoa pesa.

    Je! Unabadilisha maneno, kwa nini au kwa nini? Ni matokeo gani mazuri na mabaya ambayo hii inaweza kuwa na biashara yako, na mteja wako? Nini, kama ipo, vikwazo unaweza kufikiria kama alifanya mabadiliko ya masharti