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19.1: Prelúdio do comércio internacional

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    A imagem é uma fotografia da tela inicial do iPhone.

    Figura\(\PageIndex{1}\) Apple ou Samsung iPhone? Embora o iPhone seja facilmente reconhecido como um produto da Apple, 26% dos custos dos componentes vêm de componentes fabricados pela fabricante rival de telefones, a Samsung. No comércio internacional, muitas vezes existem “conflitos” como esse, pois cada país ou empresa se concentra no que faz de melhor. (Crédito: modificação do trabalho de Yutaka Tsutano Creative Commons)

    Objetivos do

    Neste capítulo, você aprenderá sobre:

    • Vantagem absoluta e comparativa
    • O que acontece quando um país tem uma vantagem absoluta em todos os produtos
    • Comércio intra-industrial entre economias similares
    • Os benefícios de reduzir as barreiras ao comércio internacional

    TRAGA PARA CASA

    De quem é esse iPhone?

    O iPhone é um produto global. A Apple não fabrica os componentes do iPhone nem os monta. A montagem é feita pela Foxconn Corporation, uma empresa taiwanesa, em sua fábrica em Sengzhen, China. Mas a Samsung, empresa de eletrônicos e concorrente da Apple, na verdade fornece muitas das peças que compõem um iPhone, representando cerca de 26% dos custos de produção. Isso significa que a Samsung é ao mesmo tempo a maior fornecedora e a maior concorrente da Apple. Por que essas duas empresas trabalham juntas para produzir o iPhone? Para entender a lógica econômica por trás do comércio internacional, é preciso aceitar, como fazem essas empresas, que o comércio é uma troca mutuamente benéfica. A Samsung é uma das maiores fornecedoras de peças eletrônicas do mundo. A Apple permite que a Samsung se concentre em fazer as melhores peças, o que permite que a Apple se concentre em sua força, criando produtos elegantes e fáceis de usar. Se cada empresa (e, por extensão, cada país) se concentrar no que faz de melhor, haverá ganhos para todos por meio do comércio.

     

    Vivemos em um mercado global. A comida em sua mesa pode incluir frutas frescas do Chile, queijo da França e água engarrafada da Escócia. Seu telefone sem fio pode ter sido fabricado em Taiwan ou na Coréia. As roupas que você veste podem ser desenhadas na Itália e fabricadas na China. Os brinquedos que você dá a uma criança podem ter vindo da Índia. O carro que você dirige pode vir do Japão, Alemanha ou Coréia. A gasolina no tanque pode ser refinada a partir do petróleo bruto da Arábia Saudita, México ou Nigéria. Como trabalhador, se seu trabalho está envolvido com agricultura, maquinário, aviões, carros, instrumentos científicos ou muitas outras indústrias relacionadas à tecnologia, há boas chances de que uma grande proporção das vendas de seu empregador - e, portanto, do dinheiro que paga seu salário - venha das vendas de exportação. Estamos todos ligados pelo comércio internacional, e o volume desse comércio cresceu dramaticamente nas últimas décadas.

    A primeira onda de globalização começou no século XIX e durou até o início da Primeira Guerra Mundial. Durante esse período, as exportações globais como parcela do PIB global aumentaram de menos de 1% do PIB em 1820 para 9% do PIB em 1913. Como escreveu o economista ganhador do Prêmio Nobel Paul Krugman, da Universidade de Princeton, em 1995:

    É um conceito do final do século XX que inventamos a economia global ontem mesmo. De fato, os mercados mundiais alcançaram um grau impressionante de integração durante a segunda metade do século XIX. De fato, se alguém quiser uma data específica para o início de uma economia verdadeiramente global, pode-se muito bem escolher 1869, o ano em que o Canal de Suez e a ferrovia Union Pacific foram concluídos. Na véspera da Primeira Guerra Mundial, navios a vapor e ferrovias haviam criado mercados para mercadorias padronizadas, como trigo e lã, que eram totalmente globais em seu alcance. Até mesmo o fluxo global de informações era melhor do que os observadores modernos, focados na tecnologia eletrônica, tendem a perceber: o primeiro cabo telegráfico submarino foi colocado sob o Atlântico em 1858 e, em 1900, todas as principais regiões econômicas do mundo poderiam se comunicar instantaneamente com eficácia.

    Essa primeira onda de globalização foi interrompida no início do século XX. A Primeira Guerra Mundial cortou muitas conexões econômicas. Durante a Grande Depressão da década de 1930, muitas nações tentaram erroneamente consertar suas próprias economias reduzindo o comércio exterior com outras. A Segunda Guerra Mundial atrapalhou ainda mais o comércio internacional. Os fluxos globais de bens e capital financeiro foram reconstruídos apenas lentamente após a Segunda Guerra Mundial. Foi somente no início da década de 1980 que as forças econômicas globais voltaram a ser tão importantes, em relação ao tamanho da economia mundial, quanto eram antes da Primeira Guerra Mundial.