2.1:管理会计基石的前奏
- Page ID
- 199276
\( \newcommand{\vecs}[1]{\overset { \scriptstyle \rightharpoonup} {\mathbf{#1}} } \) \( \newcommand{\vecd}[1]{\overset{-\!-\!\rightharpoonup}{\vphantom{a}\smash {#1}}} \)\(\newcommand{\id}{\mathrm{id}}\) \( \newcommand{\Span}{\mathrm{span}}\) \( \newcommand{\kernel}{\mathrm{null}\,}\) \( \newcommand{\range}{\mathrm{range}\,}\) \( \newcommand{\RealPart}{\mathrm{Re}}\) \( \newcommand{\ImaginaryPart}{\mathrm{Im}}\) \( \newcommand{\Argument}{\mathrm{Arg}}\) \( \newcommand{\norm}[1]{\| #1 \|}\) \( \newcommand{\inner}[2]{\langle #1, #2 \rangle}\) \( \newcommand{\Span}{\mathrm{span}}\) \(\newcommand{\id}{\mathrm{id}}\) \( \newcommand{\Span}{\mathrm{span}}\) \( \newcommand{\kernel}{\mathrm{null}\,}\) \( \newcommand{\range}{\mathrm{range}\,}\) \( \newcommand{\RealPart}{\mathrm{Re}}\) \( \newcommand{\ImaginaryPart}{\mathrm{Im}}\) \( \newcommand{\Argument}{\mathrm{Arg}}\) \( \newcommand{\norm}[1]{\| #1 \|}\) \( \newcommand{\inner}[2]{\langle #1, #2 \rangle}\) \( \newcommand{\Span}{\mathrm{span}}\)\(\newcommand{\AA}{\unicode[.8,0]{x212B}}\)
在美国,许多 16 岁的年轻人热切期望拥有一辆自己的汽车,以及拥有自己的交通工具所带来的自由。 对于许多人来说,这意味着不必从朋友那里搭车、坐公共汽车、租用Uber或Lyft,或者更糟糕的是,不必向父母借车。 但是,尽管拥有自己的车轮听起来很吸引人,但它带来了许多年轻驾驶员无法预料到的一系列成本。 与购买和拥有汽车相关的一些成本是固定的,有些则因活动水平而异。 例如,无论汽车是否开车,司机每月都要支付汽车补助金和保险费,但可以通过减少驾驶来控制维护和汽油成本。 司机无法控制汽油的价格或机械师的小时工资,但可以控制每种汽油的每月使用量。
正如车主承担各种成本(固定成本、可变成本、可控成本和不可控成本)一样,企业也会承担这些类型的成本。 管理会计师的目标是利用这些成本信息来帮助管理层进行长期和短期决策。 管理会计遵循报告成本数据的标准和最佳做法,这些标准和最佳做法不如用于财务会计的标准和最佳做法。 这意味着管理层通常可以自由决定内部如何使用成本。
由于企业收集和分析成本数据供内部使用,因此企业在估算和处理某些成本方面可能存在明显差异。 无论如何使用成本数据,没有变化的内容通常都由成本分类经理在决策中使用。 简而言之,大多数企业产生相同类型的成本,但是每家公司如何分类和管理这些成本可能差异很大。