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काम का इतिहास - काम का मूल्यांकन!

कुछ सबसे स्थायी, प्रिय और वास्तव में शानदार आधुनिक चमत्कार बड़े पैमाने पर कार्य परियोजनाओं का प्रत्यक्ष परिणाम हैं! 1935 के यूएस वर्क्स प्रोजेक्ट्स एडमिनिस्ट्रेशन (WPA) ने कई बेरोजगार और अकुशल मजदूरों को सार्वजनिक कार्यों के लिए नियुक्त किया। कार्य परियोजनाएं जो हजारों श्रमिकों की जनशक्ति का उपयोग करती हैं, विशेष रूप से तैयार किए गए उपकरण और उपकरण, संगठित प्रक्रियाएं और प्रक्रियाएं, इस समय की सर्वश्रेष्ठ इंजीनियरिंग जानकारी। प्रत्येक प्रयास के अपने आप में यह पता चला कि आज हम में से कई लोग अपने वर्तमान कार्य वातावरण में उपयोग करते हैं। आइए सामूहिक लोगों की शक्ति के इन महान करतबों के साथ-साथ प्राचीन काल से कुछ लोगों को देखें, और सुरक्षित रूप से काम करने की हमारी वर्तमान अपेक्षाओं पर विचार करें क्योंकि हम श्रमिकों को सुरक्षित रखने के लिए वर्तमान मानकों का पता लगाने की तैयारी करते हैं।

द ग्रेट वॉल ऑफ़ चाइना

चीन की महान दीवार के बारे में जो आकर्षक है, वह निश्चित रूप से इसके निर्माण का 'क्यों' है और आज यह दुनिया का एक प्राचीन और महान आश्चर्य है। 12,000 मील से अधिक लंबी मानी जाने वाली दीवार का निर्माण लगभग 2344 वर्षों की अवधि में विभिन्न चीनी राजवंशों के शासनकाल के दौरान जबरन और मुक्त मजदूरों द्वारा किया गया था। द ग्रेट वॉल वास्तव में दीवारों, किलों, किलेबंदी, रक्षा के लिए और अधिग्रहित क्षेत्रों की सुरक्षा के लिए सैकड़ों वर्ग हैं। दीवारों का निर्माण अक्सर उन लोगों द्वारा किया जाता था जो मजदूर और योद्धा दोनों थे।

विचार करने के लिए दिलचस्प डेटा: उत्तरी क्यूई और उत्तरी झोउ (550-580 ईसा पूर्व) के वंशवादी काल के दौरान दीवारों पर 1.8 मिलियन पुरुष श्रम कर रहे थे। सुई राजवंश (581-618 ईसा पूर्व) के दौरान दीवार के निर्माण में 500,000 से अधिक लोग मारे गए। दीवारों का निर्माण घुसा हुआ पृथ्वी (पुर्तगाली में ताइपा), पत्थर, चट्टान, और अधिक आधुनिक समय में ईंट, चिनाई, कंक्रीट और टाइल से किया गया था। दीवार के कुछ हिस्सों का निर्माण और नवीनीकरण आज भी जारी है, जिसमें मिंग राजवंश दीवार के वर्गों को मजबूत करने वाला अंतिम महान मध्ययुगीन राजवंश है।

चीन की महान दीवार जिसमें तीन लोग बैठे और खड़े थे, लगभग 1907 — चित्र$\PageIndex{1}$: 1907 में द ग्रेट वॉल। (कॉपीराइट; पब्लिक डोमेन)

गीज़ा के महान पिरामिड

माना जाता है कि गीज़ा का महान पिरामिड 26वीं शताब्दी ईसा पूर्व में बनाया गया था और इसे पूरा होने में लगभग 30 साल लगे थे। पुरातत्वविदों ने अनुमान लगाया है कि उपक्रम के लिए सबसे उचित स्पष्टीकरण प्रकृति में धार्मिक था क्योंकि मिस्र के महान राजाओं और रानियों के साथ-साथ उनके खजाने भी संरचना के भीतर उलझे हुए थे। माना जाता है कि पिरामिड का आयाम एक बार 280 हाथ (146.7 मीटर; 481.4 फुट) ऊंचा, 440 हाथ (230.6 मीटर; 756.4 फुट) वर्ग की आधार लंबाई और 51 डिग्री 50'40 की ढलान के साथ अब इसके मूल आकार का लगभग 90% है।

विचार करने के लिए दिलचस्प डेटा: यह माना जाता है कि लगभग 40000 लोगों की चोटियों वाले औसतन 13000 लोगों ने 30 साल के अंतराल में पिरामिडों का निर्माण पूरा किया। इस्तेमाल किए गए औजारों में कठोर आर्सेनिक कॉपर छेनी, लकड़ी के मैलेट, रस्सी और पत्थर के औजार शामिल थे। ग्रेट पिरामिड में अनुमानित 2.3 मिलियन ब्लॉक शामिल हैं। निर्माण में लगभग 5.5 मिलियन टन चूना पत्थर, 8,000 टन ग्रेनाइट और 500,000 टन मोर्टार का उपयोग किया गया था। श्रमिकों ने खदानों से पत्थर के ब्लॉक खोद लिए और शोधकर्ताओं का अनुमान है कि लगभग 3,500 खदान-पुरुष 27 वर्षों में ग्रेट पिरामिड को पूरा करने के लिए आवश्यक 250 ब्लॉक/दिन का उत्पादन कर सकते थे।

गीज़ा के महान पिरामिड के आधार पर घूमने वाले पर्यटक — चित्र$\PageIndex{2}$: खेप्स पिरामिड (कॉपीराइट; सार्वजनिक डोमेन)

पनामा कैनाल

आधुनिक दुनिया के सात अजूबों में से एक मानी जाने वाली, पनामा नहर को अब तक के सबसे कठिन इंजीनियरिंग उपक्रमों में से एक माना जाता है। नहर पनामा में एक कृत्रिम 82 किमी (51 मील) जलमार्ग है जो अटलांटिक महासागर को प्रशांत महासागर से जोड़ता है। यह पनामा के इस्थमस में कटौती करता है और समुद्री व्यापार के लिए आवश्यक है। 1914 में पूरी हुई नहर को बनाने में दस साल से अधिक समय लगा। यह मूल रूप से 1881 में फ्रांसीसी द्वारा शुरू किया गया था, जिसने उच्च श्रमिक मृत्यु दर के कारण इस परियोजना पर काम करना बंद कर दिया था। 1904 में फ्रेंच से पदभार संभालने के बाद अमेरिका ने इस परियोजना को निर्धारित समय से दो साल पहले पूरा किया।

विचार करने के लिए दिलचस्प डेटा: 1914 (sic) में वार्षिक जहाज यातायात प्रति वर्ष 1000 था और 2008 तक यह संख्या बढ़कर लगभग 15000 हो गई थी। जहाजों को मानव निर्मित झील में उठाने और फिर समुद्र तल पर वापस आने के लिए इस्तेमाल किए जाने वाले चैनल लॉक बनाने के लिए 200,000,000 घन मीटर से अधिक सामग्री की खुदाई की गई। नए डिज़ाइन किए गए उपकरण जैसे स्टीम फावड़े और विशाल भाप से चलने वाले क्रेन, विशाल हाइड्रोलिक रॉक क्रशर, कंक्रीट मिक्सर, ड्रेज और वायवीय पावर ड्रिल, जिनमें से लगभग सभी का निर्माण संयुक्त राज्य अमेरिका में विकसित और निर्मित नई, व्यापक मशीन-निर्माण तकनीक द्वारा किया गया था। परियोजना के फ्रांसीसी चरण के दौरान बीमारी और दुर्घटनाओं से 20000 लोग मारे गए और अमेरिकी चरण के दौरान 5600 लोगों की मौत हो गई।

पनामा कैनाल लिफ्ट गेट्स और चैनल का निर्माण लगभग 1913 — चित्र$\PageIndex{3}$: निर्माणाधीन पनामा नहर। (कॉपीराइट; सार्वजनिक डोमेन)

1900 के दशक की शुरुआत में विभिन्न युगों में पनामा नहर पर स्पेनिश मजदूरों का एक समूह — चित्र$\PageIndex{4}$: 1900 के दशक की शुरुआत में पनामा नहर पर स्पेनिश मजदूर। (कॉपीराइट; सार्वजनिक डोमेन)

हूवर डैम

हूवर डैम का निर्माण कोलोराडो नदी के ब्लैक कैन्यन में किया गया था, जिसमें कुछ खंड नेवादा और एरिजोना राज्य के बीच विभाजित थे। एरिजोना, कैलिफोर्निया और नेवादा के जलविद्युत आपूर्ति क्षेत्रों के लिए एक प्राथमिक स्रोत, मूल रूप से बोल्डर नाम का बांध 1935 में पूरा हुआ। बांध झील मीड को घेरता है जो अमेरिका का सबसे बड़ा जलाशय है। लेक मीड न केवल जलविद्युत ऊर्जा का स्रोत है, बल्कि उपभोग और सिंचाई के लिए एक प्रमुख जल स्रोत भी है। बांध एक प्रमुख पर्यटक आकर्षण है, जहां हर वर्ष दस लाख से अधिक पर्यटक आते हैं।

विचार करने के लिए दिलचस्प डेटा: हूवर डैम रूजवेल्ट प्रशासन की पहली प्रमुख सार्वजनिक निर्माण परियोजनाओं में से एक थी और इसे युग के सबसे बड़े कार्य कार्यक्रमों में से एक माना जाता था। इस परियोजना की शुरुआत में लगभग 5200 कार्यरत थे, जबकि 20,000 से अधिक बेरोजगार इस परियोजना में उतरे थे। चीनी अमेरिकी कामगारों को परियोजना पर काम करने से रोका गया और 30 से कम अफ्रीकी अमेरिकी किसी भी समय कार्यरत थे। निमोनिया के कारण लगभग 40 अतिरिक्त मौतों के साथ कुल 112 मौतें दर्ज की गईं। हाई स्केलर्स नामक पहाड़ों के किनारों पर चढ़ने वाले श्रमिकों ने जैकहमर्स और डायनामाइट के साथ चट्टान को हटा दिया। मजदूर अक्सर गिरती चट्टान की चपेट में आ जाते थे और कपड़े और कठोर टार से बने अस्थायी हेड कवरिंग बनाते थे। यह सुरक्षात्मक गियर बाद में उपयोग में आने वाली हार्ड हैट्स के लिए मॉडल बन जाएगा। बांध के निर्माण में 3,250,000 घन टन कंक्रीट का इस्तेमाल किया गया था।

हूवर डैम और टरबाइन टावरों का हवाई दृश्य — चित्र$\PageIndex{5}$: हूवर डैम (कॉपीराइट; सार्वजनिक डोमेन)

इंटरस्टेट हाईवे सिस्टम

1956 के ड्वाइट डी आइजनहावर फेडरल एड हाईवे एक्ट द्वारा वित्त पोषित यूएस इंटरस्टेट हाईवे सिस्टम एक और बड़ी सार्वजनिक कार्य परियोजना थी जो अमेरिका की आबादी को लाभ पहुंचाती है। 1950 के दशक के मध्य में शुरू हुआ और 1992 में समाप्त होने वाला निर्माण रिकॉर्ड पर सबसे लंबे समय तक चलने वाली निर्माण परियोजनाओं में से एक साबित हुआ। जबकि कुछ मौजूदा सड़कों को अंतरराज्यीय प्रणाली में ग्राफ्ट किया गया था, लेकिन अधिकांश निर्माण नया था और जिसे अब हम 'फ्रीवे' के रूप में जानते हैं। राजमार्ग प्रणाली की कुल लागत 114 बिलियन (530 बिलियन 2019 डॉलर) थी।

विचार करने के लिए दिलचस्प डेटा: शहरी कोर में निर्माण के लिए निर्धारित कुछ अंतरराज्यीय मार्गों को सामुदायिक विरोध के कारण छोड़ दिया गया था। ये 'फ्रीवे' विद्रोह पर्यावरणीय न्याय के मुद्दों पर केंद्रित थे। जो समुदाय फ्रीवे सिस्टम से बचने में सफल नहीं थे, वे अक्सर फ्रीवे प्रदूषण और बचपन की सांस की बीमारियों की उच्च घटनाओं की शिकायत करते हैं। फ्रीवे सिस्टम के निर्माण पर खर्च किए गए प्रत्येक $1 के लिए निवेश पर रिटर्न $6 था। अमेरिकी आर्थिक विकास और समृद्धि में वृद्धि का श्रेय सीधे संघीय राजमार्ग प्रणाली के विस्तार को दिया जाता है। क्रॉस कंट्री फ्रीवे सिस्टम बनाने के लिए बनाई गई नौकरियों ने नौकरियों तक पहुंच का विस्तार किया।

निर्माणाधीन अंतरराज्यीय राजमार्ग की यात्रा करने वाली कारें — चित्र$\PageIndex{6}$: एक अंतरराज्यीय प्रणाली 60 वर्ष की हो जाती है (कॉपीराइट; साल्ट लेक सिटी ट्रिब्यून)

डामर मोल्ड सेट करने के आसपास घूमने वाले श्रमिकों के साथ उत्तरी कैरोलिना का अंतरराज्यीय क्यों निर्माण — चित्र$\PageIndex{7}$: अंतरराज्यीय राजमार्ग निर्माण उत्तरी कैरोलिना लगभग 1960 (कॉपीराइट; https://www.fhwa.dot.gov/interstate/history.cfm)

सभी काम इंजीनियरिंग, भवन या निर्माण तक ही सीमित नहीं हैं। कार्यस्थल की सुरक्षा में यह कोर्स सभी कार्य गतिविधियों को संबोधित करता है। निम्नलिखित अनुभागों में हम एक सामाजिक, आर्थिक और पर्यावरणीय न्याय लेंस के माध्यम से अमेरिका में काम के इतिहास को देखेंगे और हर काम करने की स्थिति के लिए घोषित कार्यस्थल सुरक्षा मानकों के केंद्र में न्याय के मुद्दे कैसे हैं, इस पर ध्यान देंगे।

शुरू करते ही विचार करने के लिए प्रश्न!

यदि आप ऊपर चर्चा की गई इतिहास बनाने वाली कार्य परियोजनाओं में से एक का चयन कर सकते हैं, तो यह किसका हिस्सा होगा? क्यों?
अपने पहले काम के अनुभव के बारे में सोचें। यह आपकी पसंद से कैसे संबंधित है?
प्रत्येक कार्यकर्ता के योगदान के मूल्य को समझने में इन महत्वपूर्ण उपक्रमों से संबंधित क्यों महत्वपूर्ण है?