2.1: مقدمة لبنات بناء المحاسبة الإدارية
- Page ID
- 190856
يتوقع العديد من الأطفال في سن 16 عامًا في الولايات المتحدة بفارغ الصبر امتلاك سيارة خاصة بهم والحرية التي تأتي من امتلاك وسائل النقل الخاصة بهم. بالنسبة للكثيرين، يعني هذا عدم الاضطرار إلى إيقاف رحلة من صديق، أو ركوب الحافلة، أو استئجار أوبر أو Lyft، أو الأسوأ من ذلك، استعارة سيارة الوالدين. ومع ذلك، على الرغم من أنها جذابة مثل امتلاك مجموعة من أصوات العجلات الخاصة، فإنها تأتي مع مجموعة من التكاليف التي لا يتوقعها العديد من السائقين الشباب. بعض التكاليف المرتبطة بشراء وامتلاك سيارة ثابتة، وبعضها يختلف باختلاف مستوى النشاط. على سبيل المثال، يدفع السائق مدفوعات السيارة وأقساط التأمين كل شهر سواء كانت السيارة مدفوعة أم لا، ولكن يمكن التحكم في تكلفة الصيانة والغاز من خلال القيادة بشكل أقل. لا يمكن للسائق التحكم في سعر البنزين أو أجر الميكانيكي بالساعة ولكن يمكنه التحكم في مقدار كل منهما يستخدم كل شهر.
مثلما يتحمل مالكو السيارات مجموعة متنوعة من التكاليف - الثابتة والمتغيرة والقابلة للتحكم وغير القابلة للتحكم - تتحمل الشركات هذه الأنواع من التكاليف أيضًا. هدف المحاسبين الإداريين هو استخدام معلومات التكلفة هذه لمساعدة الإدارة في صنع القرار على المدى الطويل والقصير. تتبع المحاسبة الإدارية المعايير وأفضل الممارسات للإبلاغ عن بيانات التكلفة الأقل رسمية من تلك المستخدمة للمحاسبة المالية. هذا يعني أن الإدارة غالبًا ما تتمتع بالسلطة التقديرية لتحديد كيفية استخدام التكاليف داخليًا.
نظرًا لأن الشركات تجمع وتحلل بيانات التكلفة للاستخدام الداخلي، فقد تكون هناك اختلافات واضحة بين الشركات في كيفية تقدير بعض التكاليف ومعالجتها. ما لا يتغير، بغض النظر عن كيفية استخدام بيانات التكلفة، يتم الاتفاق عليه بشكل عام على تصنيفات التكلفة التي يستخدمها مديرو تصنيفات التكلفة لاتخاذ القرار. باختصار، تتحمل معظم الشركات نفس النوع من التكاليف، ولكن كيفية تصنيف كل شركة وإدارتها لهذه التكاليف يمكن أن تختلف بشكل كبير.