Figura 1: Embora o iPhone seja facilmente reconhecido como um produto da Apple, 26% dos custos dos componentes vêm de componentes fabricados pela fabricante rival de telefones, a Samsung. No comércio internacional, muitas vezes existem “conflitos” como esse, pois cada país ou empresa se concentra no que faz de melhor. (Crédito: modificação do trabalho de Yutaka Tsutano Creative Commons)
Nota: De quem é esse iPhone?
O iPhone é um produto global. A Apple não fabrica os componentes do iPhone nem os monta. A montagem é feita pela Foxconn Corporation, uma empresa taiwanesa, em sua fábrica em Sengzhen, China. Mas a Samsung, empresa de eletrônicos e concorrente da Apple, na verdade fornece muitas das peças que compõem um iPhone - cerca de 26%. Isso significa que a Samsung é ao mesmo tempo a maior fornecedora e a maior concorrente da Apple. Por que essas duas empresas trabalham juntas para produzir o iPhone? Para entender a lógica econômica por trás do comércio internacional, é preciso aceitar, como fazem essas empresas, que o comércio é uma troca mutuamente benéfica. A Samsung é uma das maiores fornecedoras de peças eletrônicas do mundo. A Apple permite que a Samsung se concentre em fazer as melhores peças, o que permite que a Apple se concentre em sua força, criando produtos elegantes e fáceis de usar. Se cada empresa (e, por extensão, cada país) se concentrar no que faz de melhor, haverá ganhos para todos por meio do comércio.
Nota: Introdução ao Comércio Internacional
Neste capítulo, você aprenderá sobre:
Vantagem absoluta e comparativa
O que acontece quando um país tem uma vantagem absoluta em todos os produtos
Comércio intra-industrial entre economias similares
Os benefícios de reduzir as barreiras ao comércio internacional
Vivemos em um mercado global. A comida em sua mesa pode incluir frutas frescas do Chile, queijo da França e água engarrafada da Escócia. Seu telefone sem fio pode ter sido fabricado em Taiwan ou na Coréia. As roupas que você veste podem ser desenhadas na Itália e fabricadas na China. Os brinquedos que você dá a uma criança podem ter vindo da Índia. O carro que você dirige pode vir do Japão, Alemanha ou Coréia. A gasolina no tanque pode ser refinada a partir do petróleo bruto da Arábia Saudita, México ou Nigéria. Como trabalhador, se seu trabalho está envolvido com agricultura, maquinário, aviões, carros, instrumentos científicos ou muitas outras indústrias relacionadas à tecnologia, há boas chances de que uma grande proporção das vendas de seu empregador - e, portanto, do dinheiro que paga seu salário - venha das vendas de exportação. Estamos todos ligados pelo comércio internacional, e o volume desse comércio cresceu dramaticamente nas últimas décadas.
A primeira onda de globalização começou no século XIX e durou até o início da Primeira Guerra Mundial. Durante esse período, as exportações globais como parcela do PIB global aumentaram de menos de 1% do PIB em 1820 para 9% do PIB em 1913. Como escreveu o economista ganhador do Prêmio Nobel Paul Krugman, da Universidade de Princeton, em 1995:
É um conceito do final do século XX que inventamos a economia global ontem. De fato, os mercados mundiais alcançaram um grau impressionante de integração durante a segunda metade do século XIX. De fato, se alguém quiser uma data específica para o início de uma economia verdadeiramente global, pode-se muito bem escolher 1869, o ano em que o Canal de Suez e a ferrovia Union Pacific foram concluídos. Na véspera da Primeira Guerra Mundial, navios a vapor e ferrovias haviam criado mercados para mercadorias padronizadas, como trigo e lã, que eram totalmente globais em seu alcance. Até mesmo o fluxo global de informações era melhor do que os observadores modernos, focados na tecnologia eletrônica, tendem a perceber: o primeiro cabo telegráfico submarino foi colocado sob o Atlântico em 1858 e, em 1900, todas as principais regiões econômicas do mundo poderiam se comunicar instantaneamente com eficácia.
Essa primeira onda de globalização parou no início do século XX. A Primeira Guerra Mundial cortou muitas conexões econômicas. Durante a Grande Depressão da década de 1930, muitas nações tentaram erroneamente consertar suas próprias economias reduzindo o comércio exterior com outras. A Segunda Guerra Mundial atrapalhou ainda mais o comércio internacional. Os fluxos globais de bens e capital financeiro se reconstruíram lentamente após a Segunda Guerra Mundial. Foi somente no início da década de 1980 que as forças econômicas globais voltaram a ser tão importantes, em relação ao tamanho da economia mundial, quanto eram antes da Primeira Guerra Mundial.
