24.1: Mafanikio na Uzalishaji wa Burudani maarufu

Kielelezo 24.1.1

Katika miaka ya 1920, ustawi ulijitokeza katika aina nyingi, hasa katika maendeleo katika burudani na teknolojia ambayo imesababisha mifumo mpya ya burudani na matumizi. Filamu na michezo zilizidi kuwa maarufu na kununua kwa mkopo au “kubeba” deni liliruhusiwa kuuza bidhaa nyingi za walaji na kuweka magari ndani ya kufikia Wamarekani wastani. Matangazo yalikuwa taasisi kuu katika uchumi huu mpya wa walaji, na redio ya kibiashara na magazeti yalibadilisha wanariadha na watendaji kuwa icons za kitaifa.

SINEMA

Ustawi ulioongezeka wa miaka ya 1920 uliwapa Wamarekani wengi mapato zaidi ya ziada ya kutumia kwenye burudani. Kama umaarufu wa “picha zinazohamia” ulikua katika sehemu ya mwanzo ya muongo, “majumba ya filamu,” yenye uwezo wa kukaa maelfu, yaliibuka katika miji mikubwa. Tiketi ya kipengele cha mara mbili na show ya kuishi iligharimu senti ishirini na tano; kwa robo, Wamarekani wangeweza kuepuka matatizo yao na kupoteza wenyewe katika zama nyingine au ulimwengu. Watu wa umri wote walihudhuria sinema kwa kawaida zaidi kuliko leo, mara nyingi kwenda zaidi ya mara moja kwa wiki. Kufikia mwisho wa muongo, mahudhurio ya filamu ya kila wiki yaliongezeka hadi kufikia watu milioni tisini.

Sinema za kimya za miaka ya 1920 mapema zilisababisha kizazi cha kwanza cha nyota za filamu. Rudolph Valentino, lothario na macho ya chumba cha kulala, na Clara Bow, “It Girl” na rufaa ya ngono, kujazwa mawazo ya mamilioni ya moviegoers American. Hata hivyo, hakuna nyota iliyotekwa tahadhari ya umma wa Marekani zaidi ya Charlie Chaplin. Hii huzuni-eyed tramp na masharubu, suruali baggy, na miwa alikuwa juu sanduku ofisi kivutio cha wakati wake (Kielelezo 24.1.2).

Kielelezo 24.1.2: jina la utani la Charlie Chaplin “The Tramp” lilikuja kutoka kwa tabia ya mara kwa mara aliyocheza katika filamu zake nyingi za kimya, kama vile The Kid ya 1921, ambayo iliigiza Jackie Coogan katika jukumu la kichwa.

Mwaka wa 1927, ulimwengu wa movie ya kimya ulianza kupungua na kutolewa kwa New York kwa “talkie” ya kwanza: The Jazz Singer. Mpango wa filamu hii, ambayo iliigiza Al Jolson, iliiambia hadithi tofauti ya Marekani ya miaka ya 1920. Inafuatia maisha ya mtu wa Kiyahudi tangu siku zake za ujana wa kujipanga kuwa cantor katika sinagogi ya ndani hadi maisha yake kama mwimbaji maarufu na wa “Amerika” wa jazz. Hadithi zote na teknolojia mpya ya sauti iliyotumiwa kuionyesha zilikuwa maarufu kwa watazamaji kote nchini. Haraka ikawa hit kubwa kwa Warner Brothers, mojawapo ya studio za picha za mwendo wa “tano kubwa” huko Hollywood pamoja na Twenty Century Fox, RKO Pictures, Paramount Pictures, na Metro-Goldwyn-Mayer.

Kusini mwa California katika miaka ya 1920, hata hivyo, alikuwa hivi karibuni tu kuwa kituo cha sekta ya filamu ya Marekani. Uzalishaji wa filamu awali ulikuwa msingi huko na karibu na New York, ambapo Thomas Edison kwanza ilipata kushika nafasi ya kinetoscope mwaka 1893. Lakini katika miaka ya 1910, kwani waigizaji filamu wakuu kama D. W. Griffith walitazama kutoroka gharama za patent za Edison kwenye vifaa vya kamera, hii ilianza kubadilika. Wakati Griffith zingine Katika Old California (1910), movie ya kwanza kuwahi risasi katika Hollywood, California, mji mdogo kaskazini mwa Los Angeles ilikuwa kidogo zaidi ya kijiji. Kama moviemakers walikusanyika kusini mwa California, si angalau kwa sababu ya hali ya hewa nzuri na kutabirika jua, Hollywood kuvimba na shughuli moviemaking. Kufikia miaka ya 1920, kijiji kilicholala mara moja kilikuwa nyumbani kwa sekta ya ubunifu yenye faida kubwa nchini Marekani.

MAGARI NA NDEGE: WAMAREKANI JUU YA HOJA

Cinema haikuwa sekta kuu pekee ya kufanya hatua kubwa za kiteknolojia katika muongo huu. Miaka ya 1920 ilifungua uwezekano mpya wa uhamaji kwa asilimia kubwa ya idadi ya watu wa Marekani, kama wazalishaji wa magari walianza kuzalisha kwa wingi kile kilichokuwa kipengee cha anasa, na aviators wenye ujasiri wote walionyesha na kuendesha maendeleo katika teknolojia ya ndege. Innovation muhimu zaidi ya zama hii ilikuwa Henry Ford's Model T Ford, ambayo ilifanya umiliki wa gari kupatikana kwa Amerika wastani.

Ford hakuvumbua gari—ndugu wa Duryea huko Massachusetts pamoja na Gottlieb W. Daimler na Karl Friedrich Benz nchini Ujerumani walikuwa waanzilishi wa mapema. Mapema karne ya ishirini, mamia ya wazalishaji wa gari walikuwepo. Hata hivyo, wote walifanya bidhaa ambazo zilikuwa ghali sana kwa Wamarekani wengi. Innovation ya Ford iliweka katika lengo lake la kutumia uzalishaji wa wingi kutengeneza magari; alibadilisha kazi ya viwanda kwa kukamilisha mstari wa mkutano, ambayo ilimwezesha kupunguza bei ya Model T kutoka $850 mwaka 1908 hadi $300 mwaka 1924, na kufanya umiliki wa gari uwezekano halisi kwa sehemu kubwa ya idadi ya watu ( Kielelezo 24.1.3). Kama bei imeshuka, watu zaidi na zaidi wanaweza kumudu kumiliki gari. Hivi karibuni, watu wangeweza kununua Model Ts kutumika kwa kidogo kama dola tano, kuruhusu wanafunzi na wengine wenye kipato cha chini kufurahia uhuru na uhamaji wa umiliki wa gari. Kufikia 1929, kulikuwa na magari zaidi ya milioni ishirini na tatu kwenye barabara za Marekani.

Kielelezo 24.1.3: Tangazo hili kwa Ford Model T mbio katika New Orleans Times Picayune katika 1911. Kumbuka kuwa bei bado imeshuka mbali na high yao ya awali ya $850.

Mstari wa mkutano ulisaidia Ford kupunguza gharama za kazi ndani ya mchakato wa uzalishaji kwa kuhamisha bidhaa kutoka kwa timu moja ya wafanyakazi hadi nyingine, kila mmoja wao kukamilisha hatua rahisi sana walipaswa kuwa, kwa maneno ya Ford, “hakuna nadhifu kuliko ng'ombe” (Kielelezo 24.1.4). Utegemezi wa Ford juu ya mstari wa mkutano wa kusonga, usimamizi wa kisayansi, na masomo ya muda mwendo aliongeza kwa msisitizo wake juu ya ufanisi juu ya ufundi.

Kielelezo 24.1.4: Katika picha hii kutoka mahojiano ya 1928 Literary Digest na Henry Ford, wafanyakazi kwenye mstari wa mkutano huzalisha mifano mpya ya magari ya Ford.

Mkazo wa Ford juu ya uzalishaji wa bei nafuu ulileta faida na hasara kwa wafanyakazi wake. Ford hakutaka kuruhusu wafanyakazi wake kuunganisha, na asili ya boring, inayojirudia ya kazi ya mstari wa mkutano ilizalisha kiwango cha juu cha mauzo. Hata hivyo, aliongeza mara mbili kulipa wafanyakazi hadi dola tano kwa siku na alisimamisha siku ya kazi hadi saa nane (kupunguzwa kutoka kawaida). Ford mkutano line pia alitoa usawa mkubwa kuliko fursa nyingi za wakati, kama yeye kulipwa wafanyakazi nyeupe na nyeusi kwa usawa. Kutafuta mishahara hiyo, Wamarekani wengi wa Afrika kutoka Kusini walihamia Detroit na miji mingine mikubwa ya kaskazini kufanya kazi katika viwanda.

Ford hata alinunua shamba katika jungle la Amazoni mara mbili ukubwa wa Delaware ili kujenga mji wa kiwanda aliouita Fordlandia. Wafanyakazi huko walikataa Puritanism yake ya katikati ya magharibi hata zaidi ya nidhamu yake ya kiwanda, na mradi huo ulimalizika kushindwa kwa Epic. Nchini Marekani, hata hivyo, Ford aliunda hali ya taifa ya viwanda-moja ambayo ilitegemea kulipa mishahara nzuri ili wafanyakazi waweze kumudu kuwa watumiaji wa bidhaa zao wenyewe.

Magari yalibadilisha uso wa Amerika, wote kiuchumi na kijamii. Viwanda kama kioo, chuma, na usindikaji wa mpira ulipanua ili kuendelea na uzalishaji wa magari. Sekta ya mafuta huko California, Oklahoma, na Texas ilipanuka, huku utegemezi wa Wamarekani wa mafuta uliongezeka na taifa likabadilika kutoka uchumi wa makaa ya mawe hadi moja inayotokana na mafuta ya petr Mahitaji ya barabara za umma ilihitaji serikali za mitaa na serikali za serikali ili kufadhili upanuzi mkubwa wa miundombinu, ambayo iliruhusu motels na migahawa kuongezeka na kutoa huduma mpya kwa mamilioni ya Wamarekani wapya simu na fedha za kutumia. Pamoja na miundombinu hii mpya, ununuzi mpya na mifumo ya maisha uliojitokeza, na vitongoji vya mitaani vilitoa njia ya vitongoji vya magari kama trafiki binafsi ya magari kwenye barabara za umma ilianza kuchukua nafasi ya usafiri wa wingi kwenye treni na trolleys.

Miaka ya 1920 haikushuhudia tu mabadiliko katika usafiri wa ardhi lakini pia mabadiliko makubwa katika usafiri wa anga. By katikati ya miaka ya 1920, wanaume-kama vile baadhi ya wanawake uanzilishi kama African American Stunt majaribio Bessie Coleman (Kielelezo 24.1.5) -alikuwa flying kwa miongo miwili. Lakini kulikuwa na wasiwasi juu ya uwezekano wa ndege kwa kusafiri umbali mrefu. Orville Wright, mmoja wa waanzilishi wa teknolojia ya ndege nchini Marekani, mara moja alitangaza maarufu, “Hakuna mashine ya kuruka itawahi kuruka kutoka New York kwenda Paris [kwa sababu] hakuna motor inayojulikana inayoweza kukimbia kwa kasi inayohitajika kwa siku nne bila kuacha.” Hata hivyo, mwaka wa 1927, wasiwasi huu hatimaye ulipumzika wakati Charles Lindbergh akawa mtu wa kwanza kuruka solo kote Bahari ya Atlantiki, akiruka kutoka New York hadi Paris katika masaa thelathini na tatu (Kielelezo 24.1.5).

Kielelezo 24.1.5: Aviator Charles Lindbergh anasimama mbele ya Roho wa St Louis (a), ndege ambayo aliruka kutoka New York hadi Paris, Ufaransa, mwaka wa 1927. Kwa sababu shule za ndege za Marekani ziliwazuia wanafunzi weusi, majaribio ya kuhatarisha Bessie Coleman (b), binti wa sharecroppers ya Texas, alijifundisha Kifaransa kupata leseni yake ya majaribio nje ya nchi.

Ndege ya Lindbergh ilimfanya awe shujaa wa kimataifa: Mmarekani aliyejulikana zaidi duniani. Wakati wa kurudi kwake, Wamarekani walimsalimu kwa gwaride ya ticker-tepi - sherehe ambayo karatasi iliyopigwa kutupwa kutoka majengo ya jirani hujenga athari ya sherehe, yenye nguvu. Ndege yake, ambayo alimaliza katika Roho wa Monoplane wa St Louis, ilionekana kama ushindi wa ubinafsi katika jamii ya kisasa ya molekuli na mfano wa uwezo wa Wamarekani wa kushinda hewa na teknolojia mpya. Kufuatia mafanikio yake, sekta ndogo ya ndege ilianza kupasuka, ikaja kikamilifu katika miaka ya 1930, kwani makampuni kama Boeing na Ford yalijenga ndege zilizoundwa mahsusi kwa ajili ya usafiri wa anga wa abiria. Kama teknolojia katika inji na kubuni ya abiria imeboreshwa, usafiri wa hewa ulikuwa maarufu zaidi. Mwaka wa 1934, idadi ya abiria wa ndani wa Marekani ilikuwa zaidi ya 450,000 kila mwaka. Kufikia mwisho wa muongo, idadi hiyo iliongezeka hadi karibu milioni mbili.

Innovation teknolojia kusukumwa zaidi ya usafiri tu. Kama upatikanaji wa umeme ulikuwa wa kawaida zaidi na magari ya umeme yalifanywa kwa ufanisi zaidi, wavumbuzi walianza kuondokana na vifaa vya kaya vipya na ngumu zaidi. Uvumbuzi wapya maendeleo kama redio, phonographs, cleaners utupu, mashine ya kuosha, na friji ulijitokeza sokoni wakati huu. Wakati wa gharama kubwa, ubunifu mpya wa ununuzi wa watumiaji kama mikopo ya duka na mipango ya awamu iliwafanya kupatikana kwa sehemu kubwa ya idadi ya watu. Wengi wa vifaa hivi aliahidi kuwapa wanawake-ambao waliendelea kuwa na jukumu la msingi kwa ajili ya kazi za nyumbani-fursa zaidi za kuondoka nyumbani na kupanua upeo wao. Kwa kushangaza, hata hivyo, vifaa hivi vya kuokoa kazi vilifanya kuongeza mzigo wa kazi kwa wanawake kwa kuongeza viwango vya kazi za nyumbani. Kwa msaada wa zana hizi, wanawake waliishia kusafisha mara kwa mara, kuosha mara nyingi zaidi, na kupika chakula cha kufafanua zaidi badala ya kupata muda wa vipuri.

Licha ya ukweli kwamba ahadi ya muda zaidi ya burudani ilikwenda kwa kiasi kikubwa haijatimizwa, vitu vya teknolojia kama njia ya maisha ya utulivu zaidi ilivumilia. Ndoto hii ya kudumu ilikuwa ushahidi wa ushawishi wa sekta nyingine inayoongezeka: matangazo. Matumizi makubwa ya magari, vyombo vya nyumbani, nguo tayari-kuvaa, na vyakula vilivyotumiwa vilitegemea sana kazi ya watangazaji. Magazeti kama Ladies 'Home Journal na The Saturday Evening Post ikawa magari ya kuunganisha watangazaji na watumiaji wa darasa la kati Matangazo ya kuchapisha yenye rangi ya rangi na ya mara kwa mara yamepambwa kurasa za machapisho haya na ikawa kikuu katika utamaduni maarufu wa Marekani (Kielelezo 24.1.6).

Kielelezo 24.1.6: Hii tangazo kwa ajili ya sabuni Palmolive, ambayo alionekana katika Ladies 'Home Journal katika 1922, alidai kuwa sabuni ya “bei ya wastani ni kutokana na umaarufu, kwa mahitaji makubwa ambayo inaweka viwanda Palmolive kufanya kazi mchana na usiku” na hivyo “zamani wakati anasa ya wachache sasa inaweza kuwa walifurahia duniani kote.”

Aina ya matangazo, hata hivyo, haikuwa mpya. Matangazo haya ya kuchapisha rangi yalikuwa tu ya kisasa ya mkakati wa matangazo ambao ulirudi karne ya kumi na tisa. Kituo kipya cha watangazaji katika miaka ya 1920, ambacho kinaweza kufikia watumiaji kwa njia mpya na za ubunifu, ilikuwa redio.

NGUVU YA REDIO NA ULIMWENGU WA MICHEZO

Baada ya kuletwa wakati wa Vita Kuu ya Dunia, redio zilikuwa kipengele cha kawaida katika nyumba za Marekani za miaka ya 1920. Mamia ya vituo vya redio vimeongezeka zaidi ya muongo mmoja. Vituo hivi vilianzisha na kutangaza habari, hadithi za mfululizo, na hotuba za kisiasa. Kama vile vyombo vya habari vya magazeti, nafasi ya matangazo iliingizwa na burudani. Hata hivyo, tofauti na magazeti na magazeti, watangazaji hawakuwa na kutegemea ushiriki wa watumiaji: Watangazaji wanaweza kufikia mtu yeyote ndani ya kusikiliza umbali wa redio. Kwa upande mwingine, watazamaji wao pana walimaanisha kuwa walipaswa kuwa kihafidhina zaidi na makini wasimkosee mtu yeyote.

Bonyeza na Kuchunguza:

Kusikiliza kurekodi matangazo ya “WLS Showboat: “Floating Palace of Wonder,” aina show kutoka WLS Chicago, kituo cha redio inayoendeshwa na Sears Roebuck na Co. Je! Kipande hiki kinakuambia nini kuhusu burudani ya miaka ya 1920?

Nguvu ya redio ilizidi kuharakisha taratibu za kutaifisha na homogenization ambazo hapo awali zilianza na usambazaji mpana wa magazeti uliowezekana kwa njia ya reli na telegraphs. Kwa ufanisi zaidi kuliko vyombo vya habari hivi vya magazeti, hata hivyo, redio iliunda na kupeleka utamaduni wa Marekani kwenye mawimbi ya hewa na ndani ya nyumba za familia kote nchini. Syndicated mipango ya redio kama Amos 'n' Andy, ambayo ilianza mwishoni mwa miaka ya 1920, kuwakaribisha wasikilizaji kote nchini-katika kesi ya maarufu Amos 'n' Andy, ilifanya hivyo kwa ubaguzi wa rangi kuhusu Wamarekani wa Afrika ukoo kutoka maonyesho ya minstrel ya karne iliyopita. Haikuwa tena pembe ndogo za nchi zilizotenganishwa na upatikanaji wao wa habari. Kwa redio, Wamarekani kutoka pwani hadi pwani wanaweza kusikiliza programu sawa. Hii ilikuwa na athari za kuondosha tofauti za kikanda katika lugha, lugha, muziki, na hata ladha ya walaji.

Radio pia ilibadilisha jinsi Wamarekani walifurahia michezo. Kuanzishwa kwa maelezo ya kucheza-na-kucheza ya matukio ya michezo yaliyotangazwa juu ya redio ilileta burudani ya michezo ndani ya nyumba za mamilioni. Radio pia ilisaidia kupanua takwimu za michezo na mafanikio yao. Jim Thorpe, ambaye alikulia katika Sac na Fox Nation katika Oklahoma, alikuwa anajulikana kama mmoja wa wanariadha bora duniani: Alipata medali katika Michezo ya Olimpiki ya 1912, alicheza Ligi Kuu ya Baseball, na alikuwa mmoja wa wanachama waanzilishi wa Ligi ya Taifa ya Soka. Majina mengine ya michezo yalikuwa majina ya kaya hivi karibuni. Mwaka 1926, Gertrude Ederle akawa mwanamke wa kwanza kuogelea Channel ya Kiingereza. Helen Wills aliongoza tenisi ya wanawake, kushinda Wimbledon mara nane mwishoni mwa miaka ya 1920 (Kielelezo 24.1.7), wakati “Big Bill” Tilden alishinda cheo cha kitaifa cha single kila mwaka kutoka 1920 hadi 1925. Katika mpira wa miguu, Harold “Red” Grange alichezea Chuo Kikuu cha Illinois, wastani wa zaidi ya yadi kumi kwa kubeba wakati wa kazi yake ya chuo. Nyota kubwa ya yote ilikuwa “Sultani wa Swat,” Babe Ruth, ambaye akawa shujaa wa kwanza wa Marekani wa baseball (Kielelezo 24.1.7). Alibadilisha mchezo wa baseball kutoka kwenye bao la chini lililoongozwa na mitungi hadi moja ambapo kupiga kwake kulikuwa maarufu. Kufikia 1923, wengi wa mitungi walimtembea kwa makusudi. Mwaka wa 1924, alipiga homeruns sitini.

Kielelezo 24.1.7: Babe Ruth (a) aliongoza New York Yankees kwa michuano minne ya World Series. Katika picha hii ya 1921, anasimama nje ya mkufu wa New York Yankees. Helen Wills (b) alishinda jumla ya vyeo vya Grand Slam thelathini na moja katika kazi yake, ikiwa ni pamoja na vyeo nane vya single katika Wimbledon kuanzia mwaka wa 1927 (mikopo a: mabadiliko ya kazi na Maktaba ya Congress)

sehemu-muhtasari

Kwa Wamarekani wengi wa katikati, miaka ya 1920 ilikuwa muongo mmoja wa mafanikio yasiyokuwa ya kawaida. Mapato ya kupanda yanazalisha mapato zaidi ya ziada kwa matumizi ya burudani, burudani, na bidhaa za walaji. Utajiri huu mpya ulifanana na ubunifu wa teknolojia, na kusababisha umaarufu mkubwa wa vituo vya burudani kama sinema, michezo, na programu za redio. Maendeleo ya Henry Ford katika ufanisi wa mstari wa mkutano iliunda gari la bei nafuu, na kufanya umiliki wa gari uwezekano kwa Wamarekani wengi. Matangazo yalikuwa sekta kubwa kama bidhaa za viwandani ambazo watangazaji waliwakilisha, na familia nyingi zilitegemea aina mpya za mikopo ili kuongeza viwango vyao vya matumizi na kujitahidi kwa kiwango kipya cha maisha cha Marekani.

Mapitio ya Maswali

Ni ipi kati ya filamu zifuatazo iliyotolewa mwaka wa 1927 ilikuwa picha ya kwanza ya mwendo wa kuzungumza yenye mafanikio?

1. Clansman
2. Gatsby Mkuu
3. Jazz mwimbaji
4. Kuzaliwa kwa Taifa

C

Umaarufu wa ________ ulipanua viwanda vya mawasiliano na michezo.

1. redio
2. talkies
3. Mfano T
4. ndege

A

Nani alikuwa mtu wa kwanza kuruka solo katika Bahari ya Atlantiki?

1. Orville Wright
2. Jim Thorpe
3. Charlie Chaplin
4. Charles Lindbergh

D

Jinsi gani Henry Ford alibadilishaje sekta ya magari?

Henry Ford alibadilisha sekta ya magari kwa kufanya gari kuwa nafuu kwa mtu wa kawaida. Ili kukamilisha hili, alikataa kuruhusu wafanyakazi kuunganisha, akaanzisha siku ya kazi ya saa nane, alimfufua mshahara wa wafanyakazi, kukuza malipo sawa kwa wafanyakazi weusi na weupe na kwa wanawake; na kutumia mistari ya mkutano ili kuwezesha uzalishaji. Kwa hiyo magari hiyo ikawa ishara ya maisha ya katikati, badala ya nzuri ya anasa inapatikana tu kwa matajiri.

faharasa

Hollywood

mji mdogo kaskazini mwa Los Angeles, California, ambao kuaminika jua na gharama nafuu za uzalishaji kuvutia watengenezaji filamu na wazalishaji kuanzia miaka ya 1910; na miaka ya 1920, Hollywood ilikuwa kituo cha uzalishaji wa filamu wa Marekani na studio tano movie kutawala sekta

Model T

gari la kwanza lililozalishwa na Kampuni ya Ford Motor ambayo ilitumia faida ya uchumi wa kiwango kilichotolewa na uzalishaji wa mstari wa mkutano na kwa hiyo ilikuwa nafuu kwa sehemu kubwa ya idadi ya watu

kusonga mstari wa mkutano

mchakato wa utengenezaji ambao uliwawezesha wafanyakazi kukaa mahali pekee kama kazi iliwajia